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記事検索結果
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トレッドの下部にグリップ性能が高いコンパウンドを採用したほか、U字型の主溝で摩耗による排水性能の急激な低下を抑えた。
タイヤ表面のトレッドと路面の設置面積を拡大した。... トレッドのデザインを見直し、排水性やブロックの剛性を強化して雨天時の走行の安定性も高めた。
溝容積や設置面積の増加、トレッド部分の細かな溝の形状の工夫などで性能を高めた。 摩耗率が50%になると、トレッドがオールシーズンパターンに変わる。
クギなど鋭利な物体がトレッドを貫通しても、直径5ミリメートル以内の穴であれば、トレッド裏側に塗布した特殊な材料が穴をふさぐ。
同エリアでは知っているようで知らないタイヤの製造過程や、サステナビリティービジネスの中核と据えるタイヤのすり減ったトレッド部分を貼り替え再利用するリトレッド事業も紹介する。
タイヤのすり減ったトレッド部分を貼り替え再利用するリトレッド事業や、使用済みタイヤを原材料に還元するリサイクル事業の構築などを進める。
同システムはMCVPのクラウドを活用してデータを蓄積し、タイヤのトレッド面とタイヤの骨格を形成する部分が受ける影響をアルゴリズムで解析する。
タイヤ中央のトレッド部に独自形状の3列ブロックを配置したことで、中央部の接地面積が増えて剛性が上がり、耐摩耗性が従来品比16%向上した。
同シリーズの2機種は各種作物を成育させるために土を盛り上げた畝に対応できるように、タイヤ間のトレッド幅を3段階で調節することが可能。
タイヤの構造内にセンサーを組み込んだ「コンチ・センス」は、トレッドの深さや損傷の可能性、温度、空気圧データを収集し継続的にデータを評価し管理する。
ブルーアース―4SAW21は、特殊ポリマーを配合し雪上性能とウエット性能を高めたほか、幅の広いトレッドと大型ショルダーブロックにより接地面積を確保しドライ路面でのパフォーマンスを向上させた。
