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記事検索結果
59件中、2ページ目 21〜40件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.006秒)
カートは一定の条件下で運転をシステムに任せる「レベル3」の車両を導入する。... 19年度には補助の運転手が乗る「レベル2」の自動運転による長期実証を実施し、曲線や歩行者が少ない走行環境でシステム走行...
【鉄道からバスへ】 JR東日本は大震災後、甚大な被害を受けた宮城県と岩手県の一部区間で、鉄道からバスへと事業を転換。地域の足として専用道路など...
ジェイテクトと愛知製鋼は、JR東日本などと共同で自動運転バスの公開実証試験を行った。宮城県登米市内のバス高速輸送システム(BRT)専用道を使い、最高時速60キロメートルでの走行を実施。...
東京五輪・パラリンピックの開催を控え、観客らの輸送を担う都市鉄道で受け入れ準備が着々と進んでいる。... 都心から臨海部の五輪会場への主要輸送ルートとして、駅に併設するバスターミナルからバス高速輸送シ...
銀座線・虎ノ門駅までの435メートルを地下通路でつないで乗り換え可能とするほか、湾岸エリアへのバス高速輸送システム(BRT)と接続し、交通結節機能の強化を図る。
JR東日本は、両県を結ぶ大船渡線の一部区間で鉄道に代わる公共交通機関として2013年にバス高速輸送システム(BRT)の運行を開始。... また、定時性確保のためにバス専用道の整備を進め...
大阪市高速電気軌道(大阪メトロ)は1日に大阪市と共同でバス高速輸送システム(BRT=写真)の実証実験を始める。... 大阪メトロの河井英明社長は「乗り換えの地下...
バス高速輸送システム(BRT)専用道を使い、道路表面に設置した磁気マーカーを検知して運行する技術で、他のバスとの交互通行や試乗体験などを実施した。 BRT竹駒駅周辺の...
JR東日本など計7社は、自動運転バスを使った実証試験を12日から始める。岩手県陸前高田市のバス高速輸送システム(BRT)専用道を使い、道路表面に設置した磁気マーカーに沿って運行する自動...
新駅はビル群の直下に位置し、計画中の都心と臨海部を結ぶバス高速輸送システム(BRT)のターミナルも隣接する。
都心と臨海部を結ぶバス高速輸送システム(BRT)や、空港リムジンバスが乗り入れるバスターミナルも設ける。
隣接地には新橋駅や虎ノ門地区と結ぶバス高速輸送システム(BRT)の発着場や水素ステーション、小中学校なども整備する予定。
57年に廃線跡をバス専用道として舗装・整備し、日本初のバス高速輸送システム(BRT)を導入した。かつて同線では高速バスや軌陸車の実証も行っていた。 JRバス関東は実証...
日本プロジェクト産業協議会(JAPIC、東京都中央区、宗岡正二会長=新日鉄住金会長、03・3668・2885)は22日、名古屋、大阪の両経済圏と中国・四国地方をまたぐ広域経済圏...
■自動運転バス JR東など、レベル4実証 JR東日本や自動運転システム開発の先進モビリティ(東京都目黒区)などは、宮城県東部を通る気仙沼線のバス輸送区間で19...
廃線となった西日本の鉄道路線をバス高速輸送システム(BRT)の専用道に衣替えし、高速移動手段の一つとして使う案などを検討する。
◇ ◇ 両備グループ(同区)で運輸交通を手がける両備HDはイヴェコと協力し、バス高速輸送システム(BRT)向けの連節バスや...
クアラルンプール発 2017年07月28日 首都クアラルンプールと近郊を結ぶ大量高速輸送システム(MRT)1号線が7月17日、全...
