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【マツダの低燃費技術支える】 マツダの低燃費技術「スカイアクティブ」は、自動車の燃費を2―3割改善したが、裏方で支えるのが日本ピストンリング製のピストンリングやバルブシートなどである...
日本ピストンリングは2015年11月にインドネシアの現地子会社「NTピストンリングインドネシア」でバルブシートの生産を始める。... 同社はバルブシートを日本と北米、中国、タイ、インドで生産している。...
トヨタ向けのバルブシートでは盤石な地位を築いてきた同社。... 次いで開発したのがバルブシート用のラインだ。同社はショックアブソーバーとバルブシートで、売上高の約半分を占める。
ピストンリングは材料と表面処理技術の向上、バルブシートは材料と形状の工夫を進める。... 「北米や中国ではバルブシートとリングの両方、インドでは新しいバルブシートの拠点をしっかり伸ばす。... TPR...
自動車用バルブシートやピストンリングで生産効率の高いラインの試験ラインを立ち上げるほか、燃費を数%向上する新シリンダーライナーを量産する。... バルブシートは燃料の多様化や吸排気効率を高める...
生産するのは既存工場と同じでエンジンバルブシートやショックアブソーバー部品、変速機部品。... バルブシートとアブソーバーでは新型ラインを導入する。... 国内では14年6―7月に滋賀工場(滋...
日本ピストンリングは、中国江蘇省のバルブシートを製造する全額出資子会社「日環粉末冶金製造(儀征)」の株式50%を現地企業の儀征双環活塞環に譲渡し、合弁会社にする。
ここ数年、東日本大震災やタイの洪水、日中関係の悪化に見舞われてきた中で、ピストンリングやバルブシートの生産ライン構想や製品規格などのモノづくり改革をプランニングしてきた。
シリンダーライナーなど他のエンジン部品も素材や構造の見直しで高耐久品が開発されており、日ピスはバイオ燃料対応のバルブシートの引き合いが増え、事業拡大のけん引役となっている。
そこでエンジン部品各社は高耐久性部品の開発を進め、ピストンリングのほかシリンダーライナーやバルブシートでは金属材料の改良などが行われている。
ピストンリングと並ぶ主力のバルブシートは現地メーカーへの販売比率が5割程度と高く、広州汽車へ納入実績がある。 同社は14年度までに中国でのピストンリングの生産能力を11年度比2・5倍...
日本ピストンリングは中国江蘇省儀征市にバルブシートなどを製造販売する新会社を設立し、2013年7月に生産を始める。... これまで中国でのバルブシートの生産は月100万個程度で、日本で焼結した素材を輸...
【基盤技術開発支援事業】▽アイセル(八尾市)=エレメント積層型静的混合器の開発▽イオックス(東大阪市)=次世代めっき技術による高周波対応電磁波シールド材...
日本ピストンリングは2014年度までに合計約30億円を投じ、バルブシートの生産能力を現行比1・5倍に増強する。... エタノール対応エンジン向けバルブシートの受注が好調な北米では、14年度に現行比3倍...
