完全自動運転の電気自動車(EV)量産が目標で、コンセプトカーは自動運転の「レベル2」相当。

豊田市は「自動運転レベル2」で電動バスを11月から実証。... 電動バスを自動運転レベル2で走行実験する。... 高齢化やバス運転手の人手不足、環境問題などの課題に備えたもので、12月から2024年2...

2回目以降は参加対象を東商非会員にも拡大、中小のIT活用レベルの底上げを目指す。 東商がまとめた「中小企業のデジタルシフト・デジタル変革(DX)の実態調査」での回答企...

東京商工会議所がまとめた「中小企業のデジタルシフト・DX実態調査」で、中小のIT導入比率「レベル2―4」が80・9%(前回調査の2021年2月比8・0ポイント増)と8割を超えた...

2月には千葉県柏市に車両生産工場を新設した。25年に自動運転「レベル2」相当の自社設計EV100台を販売する方針。... すでに3月には市販車をベースとして部分的に運転を自動化する「レベル2」相当のシ...

2022年春に続く第2弾で、雨天での運行など実用化に近づけた内容を実証する。... 自動運転の段階では「レベル2」にあたる。... 西鉄は運転士不足などに対応するため、自動運転レベル4の実現を目指す。

加えて稼働時に二酸化炭素(CO2)をほとんど排出しない。... 同社は自動化に向けて、加熱条件の設定をサポートする「レベル2」、自動計測技術とアルゴリズムによる加熱条件の設定を自動化し...

西武バス路線である西武池袋線の飯能駅南口と美杉台ニュータウン間で、アクセルやブレーキ、ハンドルを自動で操作する自動運転レベル2で実施する。

「レベル4」へ横展開見据え クルマと地域住民のコミュニケーションを強化―。... ドライバーがいなくても一定の条件下で公道を走行できる自動運転「レベル4」でもスムーズで安全な運行を目...

トヨタ自動車の「JPN TAXI」を基に開発した車両を使い、自動運転レベル2で運行。... LINE公式アカウントで2次元コードを発行し、新宿住友ビルの端末にかざすと乗車できる。

また、車両そのものは基本的に自動で走るが、レベル2なので運転手がおり、周辺の車や人への配慮もしっかりやっていて、低速走行で後ろに連なってしまって申し訳ない、停留所でお先にどうぞ、まち行く人にはこんにち...

自動運転「レベル3」開発も着手 クボタが農作業の無人化で業界をリードする。... 同機は有人監視下での自動運転「レベル2」に相当。... さらに今後は、完全無人化の自動運転「レベル3...

そんな中、2年以上前の20年11月から,レベル2ながら自動運転バスの本格社会実装を開始したのが、茨城県境町である。... もちろん、当時は道路運送車両法でようやく自動運行装置が定義され、その施...

道路交通法も19年改正でレベル3が、22年改正で特定自動運行という形でモビリティーサービスのレベル4が認められるようになってきている。 ここできちんと理解してほしいのは、レベル3以上...

中山間地にあたる三和地区に3カ所の離発着場所を設け2キロ―4キロメートルの2ルートを飛行して飲食物などを運ぶ。目視内で自動・自律飛行する「レベル2」以上での実施を目指す。 ... 目...

車両はフランス・ナビヤの「アルマ」で、自動運転レベル2で運行する。

センサー制御などにより、自動運転レベル2相当を可能にする。... 省スペース化と高出力化に磨きをかけ、小型から大型の商用車で自動運転レベル4の実現を目指す。

24年度に丸ノ内線へ導入する無線式列車制御システム(CBTC)を使用し、車掌が列車の先頭車両に乗務する自動運転(自動化レベル2・5)の実現を目指す。

JR東日本は4日、2024年秋ごろまでに気仙沼線BRT(バス高速輸送システム)の自動運転バスで、自動運転レベルを現在のレベル2から一定条件下で運転を完全に自動化する...

厳正な審査の結果、一般部門は中小企業庁長官賞1件、優秀賞10件、優良賞10件、奨励賞10件の計31件、ソフトウエア部門は中小企業基盤整備機構理事長賞1件、優秀賞2件、優良賞2件、奨励賞2件の計7件が受...