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国内ではトラックドライバーの残業上限規制に伴う「2024年問題」で翌日配送可能なエリアが縮小しており、国際輸送では企業と消費者が国境を越えて取引する「越境EC」が増加している。
4月から時間外労働の上限規制が適用されたことで、生産性向上に向けた取り組みが一段と重要性を帯びている。
省力化に向けた新工場の建設や増築、機械装置の導入など10億円以上の投資案件に対し、50億円を上限に3分の1以内を補助する。
同センターは注意事項として、保護者のアカウントは必ずログアウトすることや、携帯電話料金に合算される「キャリア決済」の上限額を低く設定することなどを挙げる。
収入減補い効率化努力生む 時間外労働の上限規制の順守と、残業代の減少で収入減に不満を持つ社員―。
資格取得などを支援する「人材育成支援事業」では交付年度ごとの上限額は1人当たり50万円で、同一補助対象者につき年1回・継続3年の交付が限度。 認証取得経費などを助成する「部品製造等支...
1件当たり500万円を上限とし、空調・換気設備や照明設備などの各設備の更新と、エネルギー管理設備や発電設備の新設を助成する。... 予算額の上限に達し次第、受け付けを終える。
19年に施行された働き方改革関連法に基づき、罰則付きの時間外労働時間の上限規制が設けられる。... 24年4月1日からは法律が適用され、年960時間が時間外労働の上限となる。時間外労働の上限規制適用に...
“2024年問題”により建設業や物流業とともにバス・タクシー事業者も4月から時間外労働の上限規制がかかり、これまで隙間時間に行ってきた教育時間の確保がより難しくなる。
「少額・短期」という名のとおり、保険会社に対する規制とは異なり、保険金額の上限は1000万円以内、保険期間は2年以内、年間収受保険料が50億円以下、運用資産の範囲が限定的であることなどの規制がある。&...
業務効率化やスマート化推進、生産性向上が見込まれる事業を対象に、補助率2分の1、上限300万円で7件程度を採択する。
4社がタッグを組む背景にあるのが、物流・運送業界に時間外労働の上限規制が適用される2024年問題。
トラック運転手の時間外労働の上限規制に伴って人手不足に拍車がかかる中、在庫の最適化や配送の効率化を推進する。
追加額は国内取引で120%、海外取引で160%を上限として個別に精査する。... 今回のインフレ対応と追加案件の採択に伴い、上限3000億円とする留保額を同1000億円にする方針も示し...
補助金額の上限を23年度の1000万円から24年度は4000万円に引き上げた。... 離着陸場要件や想定運航ルート環境の調査、社会受容性向上イベント、運航管理実証などは上限500万円。 ...
