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記事検索結果
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全密閉型の高効率主電動機や最新の半導体素子を採用したVVVFインバーター制御装置の搭載などで、既存の1000系に比べ消費電力を約60%削減した。
また欧州・アジア地域を主対象に、次世代型路面電車(LRT)の車体メーカーや信号事業会社へのM&A(合併・買収)を視野に入れる。... インドの新工場はベンガルー...
【地上側設備供給】 三菱電機は主電動機や推進制御装置、空調装置、ブレーキといった電機品のほか、受変電設備や運行管理システムなど地上側設備も供給する。
鉄道総合技術研究所とJR貨物は、悪天候時にも安定した加速性能を確保するため、インバーター制御機関車のけん引力を向上する主電動機の制御方法を開発した。 ... インバーター制御機関車は...
開発に取りかかる軸受は車軸用、駆動装置用、主電動機用の三つ。... 主電動機用は絶縁性を高めるため、樹脂で軸受を皮膜する技術などを開発していく。
三菱電機は15日、岐阜県恵那市に鉄道車両用の主電動機や制御装置などを生産する新工場を建設すると発表した。... 主に国内車両向けとする。
三菱電機は鉄道車両用の主電動機などをスペインの鉄道車両メーカーから受注。... 三菱電機が受注したのは主電動機やブレーキ抵抗器、推進制御装置などの鉄道用電機品。
三菱電機は2011年3月までに、鉄道車両向け電機品を製造する伊丹製作所(兵庫県尼崎市)で、主電動機(モーター)の生産能力を2倍に高める。投資額は8億円で、主に生産性向上...
電動機、可変電圧・周波数(VVVF)インバーター、電力スイッチング半導体(IGBT)など受注総額は約45億円。... 今回、主電動機とVVVFインバーターを組み合わせエ...
