新エネルギー車(NEV)の需要が高まる中国で、マツダの23年4―9月期の販売台数は前年同期比約10%減と振るわない。... 環境規制や補助金などの政策を背景に、中国ではEVの需...

価格抑え大物加工に特化、新型機投入でEV本格普及に先手 スギノマシン(富山県滑川市)が電動車向け事業に本腰を入れている。... 電気自動車(EV)や燃...

ブローチは自動車の内燃機関用部品の加工がメーン。同国でも電気自動車(EV)化の流れがあるが、インフラの問題などから他地域と比べても内燃機関車の需要が根強い。

厳しい環境規制を導入する欧州市場だが、内燃機関車の販売禁止の規制を一部、見直す動きもある。... (編集委員・錦織承平) 市場拡大見据え存在感高める ...

30年に向けてEVのほか、エタノール、バイオガスを燃料とする内燃機関車も投入する計画。すでに投入しているハイブリッド車(HV)や圧縮天然ガス(CNG)車も投入を増やす。...

トヨタはハイブリッド車(HV)を中心に、主に新興国で販売台数を伸ばす中期戦略を掲げる。... システムの原価低減で今やガソリン車並みに稼ぐ力を持つHVはトヨタの重要な収益源。... 電...

トヨタは中国市場について「ゼロエミッション車が好調で、内燃機関車で激しい価格競争が起きている」と説明。... 価格も同等レベルの車が日本車より安く、NEVは購入時の「車両購置税」が減免され、燃料費も安...

車の電動化は部品の統廃合や新工法の導入も模索されるなど設備メーカーにとっても変革期。... 内燃機関車向け部品が減る影響はあるが、電動化に向け新しい部品や新用途の展開を進めている」と話すのは住友ベーク...

販売台数は全地域で増え、ハイブリッド車(HV)や利益率の高い高級車の販売が拡大。... トヨタ・レクサス車の販売台数は同8・6%増の49万台だったが「ゼロエミッション車が好調で...

一方、部品メーカーは自動車メーカーほど経営資源が潤沢とはいえず、内燃機関車向け部品を手がけ収益を確保しながら、いかに電動化開発への投資を加速できるかが課題となっている。... 日本の自動車部品メーカー...

ルノーの主要市場である欧州だけでなく中国や北米でも電動車市場の拡大や環境規制の強化は急速に進んでいる。... 価格競争も激化して、中国以外のメーカーの内燃機関車が販売を大きく落とした。日産は23年度投...

だが、内燃機関車の減少を見据えて2030年までに「情報通信」や「環境・エネルギー」分野の事業拡大を目指している。東芝との協業を模索することで、内燃機関中心の事業構造からの転換を加速させたい考えだ。&#...

主力は内燃機関車が中心で、ハイブリッド車(HV)、プラグインハイブリッド車(PHV)も展開を増やしている。... EVを(買うと決めて)入ってくる顧客が...

【名古屋】デンソーは10日、日本特殊陶業と内燃機関向け一部セラミックス製品事業の譲渡で基本合意したと発表した。... デンソーは利益が出ているうちに内燃系事業を切り出し、電動化など...

2017年の無資格者による完成車検査問題の発覚以来、社内の組織風土改革や品質改革に注力し、信頼回復に努めた。... 内燃機関車から電気自動車(EV)に切り替わる中、「気を緩めることなく...

狭い世界で生きていたと感じた」 《主要顧客である自動車業界では車の電動化が加速する》 「特殊鋼イコール内燃機関車のイメージがあるほど自動車業界とのつながりは深い。....

三井物産は内燃機関の不具合要因となる純度100%のBDFを利用可能にする装置の国内販売を23年後半にも始める。電気自動車(EV)の普及には時間を要する見通しの中で、既存の内燃機...

しかし、EVには、内燃機関車にはない問題がある。

(増重直樹) 製造技術を革新 世界の車工場で稼働100万台超 産業用ロボット導入の急先鋒(せ...

車増産期待/コスト高懸念 【名古屋】トヨタ自動車系中堅部品メーカー6社が26日発表した2024年3月期連結業績予想は、全社が増収の見通しで、営業損益も増益または黒...