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原材料価格や物流費の高騰といった逆境の中、各社は原価改善などの構造改革を進めることで投資原資を確保する。 ... 投資規模を拡大する一方で、課題となるのが収益力の...

前期は値下げの原資となる販売奨励金の抑制、原価改善、部品サプライヤーへのコストダウン要請などで影響を抑えた。ただ2年連続で原材料価格の急騰を1年間の原価改善努力で打ち返すのは難しく、竹内弘平副社長は「...

堅調な新車販売と生産台数に加え、10年ほど前から実施してきた商品力向上や原価改善の取り組みが業績を裏打ちする。... 資材価格高騰に伴い6400億円の減益影響があったが、これら増益要因と2800億円の...

激動の経営/眞和興業(3)業界初の資源循環モデル (2022/3/29 中小・ベンチャー・中小政策)

「日々の現場改善、原価改善の活動といえば、そうかもしれない。

激動の経営/眞和興業(1)社会インフラ メッキで守る (2022/3/22 中小・ベンチャー・中小政策)

持続可能な社会に貢献 環境マネジメントを取り入れた経営が注目される中、眞和興業では現場改善、働き方でサステナブルな考え方が、すでに当たり前になっている。...

21年11月予想と比べると営業利益では減産が500億円の押し下げ要因になるほか、資材高騰の影響幅も300億円悪化し原価改善効果は150億円のマイナス。

前年同期から販売が回復したほか、車両の採算改善や円安効果などで利益を押し上げた。... 利益面では車両1台当たりの採算改善、スポーツ多目的車(SUV)など利益単価の高い車両の拡販などで...

トヨタは年3000億円程度の原価改善目標を掲げる。

一層の原価低減の努力が求められる局面となっている。 ... 需要が堅調に回復する中でも、下期はより厳しい原価改善を迫られる。日野自は22年3月期業績の営業利益予想で、前期実績と比べ材...

百貨店やスーパー、外食など小売りも経済正常化を受けて改善した。 ... 非製造業は大幅改善したもののコロナ前の回復には至っておらず、リバウンド余地がある。 ...

日産では元会長のカルロス・ゴーン氏が経営再建に本格的に乗り出した00年代以降、大規模な調達改革で原価改善を進めてきた。

深層断面/試されるトヨタの真価 (2021/11/5 深層断面)

そのインパクトは“お家芸”である原価改善効果でまかないきれないほどだ。12月以降の挽回生産や電動化投資といった重要テーマを抱える中、原価改善やサプライチェーン(供給網)の強靱(...

東南アジアでの新型コロナウイルス感染再拡大や半導体不足による減産に加え、原価改善効果を資材高騰でまかないきれず、過去最高益には届かない見通しだが、円安効果などで大幅増益を見込む。... 収益面では、原...

低価格の材料を採用したり、材料ロスを削減したりして原価改善を図る。

(顧客には)製品の値上げへの理解をいただくしかないし、原価改善も引き続きしっかりやっていく」 ―23年度までの中計を策定しました。

各社は原価改善をさらに進め、原材料高の影響額を最小限に抑える。

700億―800億円の資材高騰影響があったが、原価改善効果で50億円のマイナスに抑えた。

資材高騰の影響が原価改善効果を打ち消したほか、半導体不足やコロナ禍で10万台の減産影響があったが、販売増と諸経費低減が利益を支えた。

フタバは有償支給材や鉄スクラップの売価上昇、原価改善効果の上振れを理由に売上高を4月予想比70億円、営業利益を同12億円、経常利益を同14億円、当期利益を同13億円それぞれ上方修正した。

日本電産の4―6月期、売上高最高 車載部品が大幅回復 (2021/7/22 電機・電子部品・情報・通信)

営業利益も原価改善などの実行で、同60・3%増の445億円となった。 ... トラクションモーターシステムなどの開発費を先行して計上しているが、前期から実施する収益率改善活動...

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