退官後は国鉄再建監理委員会委員として国鉄の分割・民営化を先導した。... 【評伝/国鉄民営化に貢献】 国鉄改革を成功に導いた特筆すべき功労者の一人。... 臨調では第四部会...

国鉄改革から30年の2017年を振り返って「自主自立、お客さま第一、地域密着の目標は一定程度達成できた」と語るのは、JR北海道社長の島田修さん。

高速道路網の延伸と国鉄改革で、86年からトラックに交代。

「国鉄改革を知らない社員も多いので、さまざまな努力があったことなどを語り継いでいくことに力を入れたい」と決意するのは、JR北海道社長の島田修さん。

若い頃は国鉄改革や日本航空の完全民営化など、公共交通機関の民営化に携わった。

戦後の三大改革の一つに数えられる電力改革。... その後の国鉄改革は、松永の電力改革を範にしたと言われている。

【旭日重光章/日本貨物鉄道(現JR貨物)元会長 伊藤直彦(いとう・なおひこ)氏 国鉄改革から30年近くの歳月が流れ、JR貨物から初め...

3大都市圏をメーンに日本の構造改革をやっていかないと、日本の経済成長はあり得ない。... 「国鉄改革によってJR東海ができた使命の一つに、東海道新幹線を維持し、東名阪の大動脈輸送を発展させるということ...

私が国鉄に入社したころ、こんな定説があった。... 分割民営化を果たした「国鉄改革」は、国民の皆さまからの「もう一度鉄道の可能性に期待してみよう」とのご期待を受けた、ある種のイノベーションではなかった...

【略歴】せいの・さとし 70年(昭45)東北大法卒、同年国鉄入社。国鉄改革に伴い87年JR東日本入社、東北地域本社総務部長。

「JRきっての政策通」と知られ、国鉄民営化の際には松田昌士JR東日本元社長ら「改革3人組」を内側から支えた。民営化後は、国鉄時代に欠如していた「需要側の論理」への転換を進め、駅構内に商業スペースを設け...

《国鉄改革から25年。... コンテナ輸送のビジネスモデルを再構築する観点から取り組む」 《旧国鉄時代の32年前に大阪鉄道管理局の貨物課長に就いて以来、貨物一筋のレールを歩んできた。...

(江刈内雅史) □メモ□ 78年に国鉄が群馬県と新潟県にまたがる谷川連峰で大清水トンネルの工事の最中、湧水を発見。... 国鉄改...

1回目となる14日のテーマは“変革”で、課題図書に「未完の『国鉄改革』―巨大組織の崩壊と再生」(葛西敬之著)を選んだ。

新社長の就任日である4月1日に、国鉄改革・会社発足からちょうど四半世紀が経過する。... 【略歴】冨田哲郎氏 74年(昭49)東大法卒、同年日本国有鉄道入社、87年国鉄の分割民...

「東芝改革」で高い経営手腕をみせた西田氏、「国鉄改革」を内側から支えた大塚氏という大物財界人コンビで、観光立国づくりが進められることになる。

三菱商事の残留が決まる一方で、三井物産が続投に前向きな姿勢を見せなかったほか、候補者の一人である住友商事の岡素之会長は昨年政府の規制・制度改革分科会の民間委員トップに就任済み。... 国鉄改革を内側か...

この国鉄改革はJR東日本、そして私自身にとっても“原点”である。... 「広角」への寄稿にあたり、この国鉄改革から始めたい。 ... 国鉄改革を内側からリードした立役者の一人。

【JR東日本・清野智社長/技術に自信持って】 厳しい状況が続く時だからこそ、自らの足元をしっかり固め、国鉄改革以来蓄えてきた技術や技能に自信を持って、さまざまな課題に挑戦する。

【元国鉄総裁・元全日本空輸会長 杉浦喬也さん 1月16日死去 82歳】 事務次官まで務めた運輸官僚時代から国鉄改革にかかわり退官後、当時の中曽根康弘首相に請われて最後&...