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記事検索結果
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【9位】日野自がデータ不正 自動車の型式指定を取得するためのエンジン性能試験で、日野自動車が過去にデータ不正していたことが3月に発覚した。国土交通省は道路運送車両...
実際にはドローンが第一種の機体認証を受けていることや、一等免許の操縦ライセンスを持つ者が操縦することなど多くの条件があり、都市上空に直ちに飛ばせるわけではない。... ACSLは国土交通省に、自社製ド...
豊田通商は7日、インドネシアで、同国運輸省が官民連携方式で進める自動車認証試験場の設計・建設・保守事業に、海外交通・都市開発事業支援機構(JOIN)、現地パートナー企業とともに参画する...
インドは2月から外国製完成品ドローンの輸入が禁止となり、国内販売するにはインドでの現地生産と型式認証取得を条件とするなど内製化と産業育成を進めている。
レベル4飛行を行うドローンは、航空法の第一種機体認証取得と、安全基準に適合する必要がある。 プロジェクトでは、第一種/第二種(※)の機体/...
法改正では有人地帯での目視外飛行を認める一方、機体の型式認証や操縦者の免許制度、飛行ごとの申請を決めた運航ルールなど厳しい基準を設ける。
日野自が型式認証を取得するために実施しているエンジンの排ガス評価試験や燃費試験で不正なデータを国交省に提出していた問題で、外部の弁護士らで構成する特別調査委員会による調査結果を公表した。 &#...
2020年に施行された道路運送車両法の保安基準の改正に伴い、車両のリスクアセスメントや管理体制の構築、セキュリティー対策の有効性検証試験の実施などが型式認証の取得に必須となった。
12月に始まる型式認証制度や第三者の上空飛行などについて、経済産業省、国土交通省、内閣官房の担当官が政策を説明する。
日野自動車がエンジン4種類のデータを改ざんしていたとされる問題で、国土交通省は29日、道路運送車両法に基づき、生産に必要な型式認証を取り消した。 国交省によると、認証取り消しの行政処...
斉藤鉄夫国土交通相は22日の閣議後記者会見で、日野自動車が排ガスなどのデータを改ざんしていたとされる問題について、「環境性能を偽る重大な不正行為があったと判断した」と述べ、4種類のエンジンの生産に必要...
日本産業用無人航空機工業会(JUAV)は29日13時半から、飛行ロボット(ドローン)の型式認証制度や第三者の上空飛行など、最新状況の講演会をオンライン形式で開く。
熊谷専務は「3年程度で型式認証がとれるぐらいに進む」と予想する。... 熊谷専務は「日本国内で認証取得プロセスを蓄積することが重要」とし、日本における重要装備品の認証取得第1号を目指している。 ...
【金沢】コマツ産機(金沢市、北出安志社長)と日鉄溶接工業(東京都江東区、妙中隆之社長)は、溶接ロボットと二酸化炭素(CO2)溶接用フラックス入りワイヤを...
【横浜】テュフラインランドジャパン(横浜市港北区、トビアス・シュヴァインフルター社長、045・470・1860)は、自動車をサイバー攻撃から保護する「自動車のサイバーセキュリティ認証に...
開発難航の末、20年3月に型式認証取得を前提とする試験機「10号機」の初飛行に成功し、量産準備を進めていた。
例えば、事業者登録、化学品や医薬品の関連規制、自動車の型式認証、食品表示規制、環境規制などを、英国とEUの双方で取得しなければならない。
全天候対応型で、北大西洋条約機構(NATO)の耐空性要件「STANAG―4671」を満たした型式認証も取得している。
