IHIとIHIシバウラ(長野県松本市)は17日、次期排出ガス規制対応型の産業用エンジン(写真)を開発し、米環境保護庁(EPA)第4次排出ガス規制(...

川崎重工業は、金沢市で2月2、3の両日に開かれる除雪機械展示会「ゆきみらい2012in金沢」(日本建設機械化協会主催)に、ハイブリッド型除雪機「HTR145HV=写真」と第4次...

エンジン開発は排出ガス規制対応などで投資がかさむため、135馬力以上の大型は外部調達を含めて検討する。

トヨタ傘下の日野自動車と排出ガス規制対応で技術提携するなど、「技術や市場別にさまざまな連携が必要」(細井社長)との認識を示しており、今後もVWを含めて複数社と業務提携交渉を進めるとみら...

【市村産業賞功績賞】 ▽大型高均一GaN基板の量産技術開発(日立電線)▽造影剤を用いずに血管を良好に描出できるMRI装置(東芝メディカルシステムズ)&...

輸入バスとして初めてポスト新長期排出ガス規制に対応する。... 尿素水を使う装置など排出ガスを3段階で処理する。

また欧州の次期排出ガス規制を機に、独ダイムラーとパワートレーンを共用する方針。... 一方、14年にも施行される次期排出ガス規制「ユーロ6」に対応するため、資本・業務提携を結んだ独ダイムラーとエンジン...

ディーゼル車はガソリン車に比べて燃費性能が2―3割優れるが、排出ガス規制対応などのコスト高が弱点。... 日産は世界一厳しい排出ガス規制であるポスト新長期を世界で初めてクリア。... ディーゼルと自動...

メルセデス・ベンツ日本(東京都港区)は24日、最も厳格な排出ガス基準とされるポスト新長期規制に対応したクリーンディーゼル車「E350ブルーテック」を発売した。... 窒素酸化物(...

三菱ふそうトラック・バスは日米の次期排出ガス規制に対応した中型トラック向けディーゼルエンジンを自社開発する方針を明らかにした。... このほど方針を転換し既存の中型ディーゼルをベースに独ダイムラーグル...

三菱ふそうは日米欧の次期排出ガス規制に対応するディーゼルエンジンについて自社開発・生産から撤退。... 同時に日産ディとの大型トラック用排出ガス後処理装置の尿素SCR(選択還元触媒)技...

主要な投資案件は日米欧の次期排出ガス規制に対応したトラックの開発だ」 ―次期排出ガス規制対応技術の開発の進ちょくは。

次期排出ガス規制に伴う買い替えは2010年以降になる。... 2010年の次期排出ガス規制対応も進めている」 ―親会社のスウェーデン・ボルボとの協業の進ちょくは。

「規制対応やハイブリッドトラックなど将来の基幹技術になる開発を除き見直す。販売量の少ない欧州向けの排出ガス規制対応など、影響が少ないものは先送りする」 ―トヨタ自動車からの受託車を生産する羽村...

ディーゼルエンジンや排出ガス後処理、車載型故障診断装置(OBD)などの開発を負担することになろう。... このような状況ではトヨタと新しいプロジェクトを起こすことは難しい」 ―...

金融危機による需要後退や排出ガス規制強化を機に、欧州向けの製品開発を凍結。... 今後、欧州の排出ガス規制「ユーロ5」、同「ユーロ6」に対応するには多額の開発投資を要する。... 日野自はいすゞ自動車...

今後の燃費改善や排出ガス規制対応などへの投資回収を考えた場合、「何もかも自社でとは思っていない」(同)。

「前年同月は新短期排出ガス規制対応車に駆け込み需要があった」(関係者)ことから比較的水準が高くなり、その反動が顕著に出た格好。

ディーゼル特殊自動車第3次排出ガス規制対応のエンジンも搭載している。

二酸化炭素(CO2)排出規制が厳しさを増す中、燃料消費を抑制する過給器の需要は急増している。... 新型車の開発期間は約2年で、欧州の次期排出ガス規制「ユーロ5」の施行期間とほぼ一致す...