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記事検索結果
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さらに米国は日本の対米自動車輸出に数量規制を設けることや、日本が円安・ドル高を誘導しているとして為替条項を導入することも目指しており、日本側は警戒感を強める。
貿易に有利な通貨安誘導を防ぐ措置に加え、日本の流通制度の規制緩和でTPPに「プラス」する成果を求めた。 カトラー元米通商代表部(USTR)次席代表代行は、米国が自動車...
さらに、昨年9月末に合意された米墨カナダ協定(USMCA)の厳しい自動車の原産地規則や数量規制、為替条項などが、日米新協定に盛り込まれるかどうか、などが焦点となる。 ...
米国が輸入台数の数量規制を導入する懸念もある。いったん日本が同規制を認めれば、米国の都合で段階的に上限を下げられるリスクにさらされ、日本メーカーの国内生産維持に黄色信号がともる。米国は北米自由貿易協定...
実際、日米両政府で交渉を始める物品貿易協定(TAG)で関税引き上げや数量規制といった輸入制限が設けられた場合、自動車の生産や関連する雇用への影響は大きく、国内産業が壊滅的なダメージを受...
特に米国は自動車分野を貿易不均衡の主犯とみており、関税引き上げや数量規制といった輸入制限をちらつかせる。... 交渉相手のライトハイザー米通商代表部(USTR)代表は対米輸出の数量規制...
欧州など他の海外諸国も同様の規制に動いており、通信機器メーカーや半導体メーカーは、代替需要でビジネスチャンスが広がりそうだ。 ... このためUSTRは別の方法で貿易収支を改善すべく...
■自動車 数量規制・円高を警戒 今後の自動車の世界市場に関して悲観的な声は少ない。... 一方、米トランプ大統領は自動車分野で輸入関税引き上げや数量規制を検討している。
鉄鋼・アルミニウムの追加関税により原材料費が上がっているほか、原産地規制を強める方向で見直された北米自由貿易協定(NAFTA)はサプライチェーンの再考を促す。... USMCAの特徴は...
日本鉄鋼連盟の柿木厚司会長(JFEスチール社長)は29日の会見で、2019年1月にも政府間の交渉が始まる「日米物品貿易協定」について「原産地規制や数量規制といったことにならないよう両国...
考えられるのが数量規制だ。すでに米国はメキシコやカナダに数量規制に関する要求を飲ませ、交渉の切り札になりつつある。 また朝令暮改を繰り返すトランプ大統領の思考回路を踏まえると、日本が...
カナダは米国による自動車追加関税の発動を避けるため、車の輸出量を制限する数量規制に応じる。... 警戒した数量規制が入ったためだ。... 数量規制が適用されると上限を超えた分は高関税が課せられ、収益を...
