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新船の運航が始まる14年2月まで運用する予定。2月以降は7月、10月と相次いで新船を運航させる。通常、新船を導入した際に古い船を廃棄するが、廃船を先延ばしにして供給力の増強を進める。 ...

日本通運は4月に国内海上定期航路に新造船「ひまわり7」を投入する。ひまわり7を運航するのは北海道―東京―関西・四国航路における北海道―東京間。 同航路ではトラックやトレーラーを収納す...

新船は従来船「ばあゆ」に比べて約30%大型化し、バリアフリー化やペット専用施設を充実した。... 新船は約1985総トン、定員478人。... 新船は内海造船(広島県尾道市)が...

同業他社が被災した船舶の代替需要として新船建造で繁忙な中、修繕需要を確実に獲得している。

新船導入で従来の1週4便から6便に増やして納期短縮を目指す。

【長崎】造船振興に“戦力”投入―。長崎県は県内造船関連企業をまとめた「造船関連企業マップ」を発行した。中小の造船10社、関連企業35社を取り上げた。

船余りに陥り、新船の発注も減った。

「省エネ装置搭載のコスト増加分は通常5―10年で回収するが、新船はより短期間で回収できる」(船舶・海洋事業本部)と見積もる。

船舶は約20年で新船に置き換わるので、8億総トンを単純に20年で割って年4000万総トンを弾き出した。

受注残が4年半と最も多い名村造船所は「受注状況が良くなるまで様子見」(名村建彦社長)とし、コスト低減による利益の最大化や新船の開発に集中する計画。

新船就航で輸送能力の向上と、安定輸送が可能となる。

造船10社の2009年の新船建造量(単体ベース、総トン)が日刊工業新聞社の調べで分かった。

JOGMECは現在運航中の調査船「第2白嶺丸」が老朽化したため、新船を建造する。新船は移動・掘削が容易で海底下50メートルまで掘れる海底着座式掘削装置と、険しい地形でも同400メートル程度まで掘れる船...

同社は新船の受注拡大に対応するため、06―08年度の3カ年で150億円の設備投資を実施した。... 08年の新船建造量は約200万総トン。

新船の受注が停滞する中、現場の改善により外注費を抑制しコスト削減を推進する。

利益面では生産現場の改善活動や営業費用の抑制などが寄与し、ボイラや原子力関連機器などエネルギー分野の設備、新船、修理船の採算性が向上した。

【長崎】佐世保重工業は佐世保造船所(長崎県佐世保市)で新船の建造能力増強を延期する。

02年、中国に進出し、06年には新船建造事業に参入した。

IHI愛知工場での新船引き渡しは95年以来、13年ぶり。

舶用は新船の建造ブームで堅調に推移するが、今の業態で産業界の変化に対応するには厳しい時代が来る。

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