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記事検索結果
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若年層開拓、切り札に トヨタ自動車が全車種併売に踏み切ったのは、縮小均衡が続く国内の新車市場で販売店の競争力を維持・向上させるためだ。... トヨタ系が手がける新車のサブスク「KIN...
国内市場が縮小均衡の一途をたどるなか、販売体制の再編を通じて販売会社に体質強化を促す。... 国内新車市場(軽自動車を除く)は1991年の600万台をピークに漸減傾向が続き、19年は約...
ミャンマーでは、スズキやトヨタ自動車が新車販売を本格的に開始。... 経済発展やミャンマー政府の左ハンドル車普及政策で、最近は日系メーカーの左ハンドルの新車が売れ出し、新車市場拡大へ期待が高まったとこ...
事業展開する地域では日産が日本、米国、中国市場を担う方向で調整する。 ... 一方、日産は欧州の新車市場のシェアは3%前後で、販売力の弱さが課題。
新型コロナウイルスの感染拡大に伴い、世界の新車市場は冷え込みが激しい。新サービスの拡充をテコに、新型コロナ収束後の新車販売の回復に弾みをつける。 ... キントワンをインド、タイ、イ...
手探りで稼働再開 営業赤字の公算が大 新型コロナの感染拡大による新車市場の冷え込みが、自動車各社に暗い影...
収益の柱、新車需要縮む 新型コロナウイルス感染者が70万人を大きく超え、米国市場が凍り付いている。... 調査会社マークラインズによると3月の米国の新車販売台数は...
一方、人口減や都市部での車離れなどにより、長期的に国内の新車市場は縮小する方向で、今の年500万台水準を維持できなくなる公算が大きい。
これらにより事業戦略の立案と実行のスピードを上げるとともに、手戻りのない新車開発と安定量産の実現につなげる。... ただ足元では新型コロナの感染拡大が止まらず、世界的に新車市場が落ち込んでいるほか、サ...
人口減少やMaaS(乗り物のサービス化)、シェアリングといった新しい車の利用方法の登場により、国内の新車市場は成長を見込みにくい。
だが、国内市場の縮小均衡が進み、サプライヤーの負担が顕在化。... 最も大きいものは、市場成長が続いた時代に策定した調達基準の見直しだ。... 背景には国内新車市場の縮小や、鉄鋼需要の減少による鉄鋼メ...
大手3社のほか、SUBARU(スバル)などの日系メーカーにとって米国市場は収益の柱。... 米国の2019年の新車市場は1710万台。
一方、中国新車市場の冷え込みは懸念材料。... 今後の大きな関心事は中国の新車販売がいつ正常化するかだ。中国の業界団体である全国乗用車市場情報連合会(乗連会)によると、2月の乗用車販売...
現地販売にも暗雲 中国の新車販売への影響も懸念材料だ。... このタイミングで新型肺炎の感染拡大が顕在化したため、現時点では新車販売へのインパクトは読めないが、マツダの梅下隆一執行役...
世界の自動車市場が縮小傾向にある中、2019年(暦年)は北米や中国など主要市場で軒並み販売台数が伸長。... 現状の国内新車市場は500万台規模だが、東京五輪・パラリンピック以降は「4...
北米の新車市場はフラットになってきたが当社のシェアはかなり伸びており、まだまだ拡大市場ととらえている」 ―CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)への...
中国の新車市場は2019年末に底打ちしたとみられていたが、冷や水を浴びせられた形だ。... 中国の新車販売は19年まで2年連続で前年割れ。... 業界で「新車市場は底打ちした」との見方が広がる中、新型...
日系自動車メーカー6社の米国、中国での2019年1―12月の新車販売台数は、ホンダと三菱自動車、SUBARU(スバル)の3社が両市場で前年比プラスだった。... 19年の米国新車市場は...
