市況は回復傾向にあるものの、韓国や中国との競争激化で、新造船受注は依然低調だ。 ... 納期別受注比率は2019年度45・8%、20年度54・2%。

中国運輸局がまとめた中国地方5県(山口県西部を除く)の2017年度の新造船受注量は、前年度比4・2倍の69万3000総トンとなった。... 世界的な海運市況の低迷による船腹過剰で、受注...

船舶部門の新造船受注はゼロだったが、営業利益約11億円と黒字を維持した。

手持ち工事も減少しており、各社の新造船受注は厳しい状況が続く。 ... 納期別受注比率は2019年度43・5%、20年度45・9%、21年度10・6%。...

自国政府の支援を受ける韓国、中国勢の安値攻勢を受け、2017年のわが国の新造船受注シェアは約5%(15年は31%)に急落した。... ロット発注とは、1社の船舶オペレー...

【福山】ツネイシホールディングス(HD)は23日、グループ中核会社の常石造船(広島県福山市)が手がける2017年の新造船受注実績が前期比約4倍の33隻だったと発表した。...

(長塚崇寛) 受注は増加傾向/環境規制でLNG船に商機 日本船舶輸出組合(JSEA)が12日発表した輸出船契約実績によれば...

【広島】中国地方に立地する造船所(山口県西部除く)の2017年度上期(4―9月)の新造船受注は、前年同期比32・4%増の45隻と、前年同期の激減から一転、回復基...

国際協力銀行(JBIC)と日本貿易保険(NEXI)は、国内の造船所で建造する新造船輸出を金融面で支援する。... 新造船市況は回復の兆しを見せるが、中国、韓国勢との競争...

日本造船工業会の加藤泰彦会長(三井造船取締役相談役)は20日、都内で会見し「船腹と建造能力の双子の過剰が続き、造船市況は厳しい。本格的な受注回復時期は2018年度以降になる」との見方を...

【広島】中国地方に立地する造船所(山口県西部を除く)の2016年度上期(4―9月)の新造船受注量が激減した。中国運輸局がまとめたもので、受注量は契約ベースで31隻...

わが国造船業が久々に年間受注量で世界2位に浮上する見通しだ。... 日本造船工業会がまとめた16年1―9月の新造船受注量は日本が293万総トン、韓国が250万総トン、中国が659万総トン。... 液化...

これを受け大型客船の受注を取りやめ、現有人員で対応可能な中小型客船に絞る方針だ。... 海洋資源開発向けの船舶建造やLNG船の新船型工事が、損益悪化の主因となった。... 新造船受注は厳しいが、日本勢...

日本造船工業会の村山滋会長(川崎重工業会長=写真)は11日、都内で会見し「原油価格の動向やドイツ銀行の問題などで世界経済の先行きに不透明感が出ており、新造船の発注はしばらく様子...

【受注は最悪】 仮にLNG船の連続建造でも提携できれば、「まとまった隻数を一度に手がけるロット受注も可能になる」(関係筋)。... 世界の新造船は中国・韓国・日本の3...

造船市況に対しては「2015年の日本の新造船受注量は2222万総トンと、リーマン・ショック後では最高を記録。16年はその反動減もあり新造船需要が低迷している」と認識。... また、政府の公的支援で再建...

ツネイシホールディングス(HD、広島県福山市)が2016年の新造船受注目標を前年実績より21隻少ない50隻に設定した。新造船の先行きに暗雲が漂う中、受注残を抱える18年以降を見据えた正...

中国運輸局がまとめた2015年度上期の中国地方(山口県西部を除く)の新造船受注量は、317万2000総トン(前年同期比4.7%増)となった。新造船建造量...

反動減は確実で、16年の新造船市場の展望は明るくない。 ... これに対して新造船の供給能力は約2倍ある。... 国際指標である英IHS統計によれば、15年1―9月の新造船受注は日本...

「メキシコでは過去最高の受注量だ。... 欧州メーカーは油圧式が主体で、顧客も保守的だが、徐々に電動が増えている」 ―新造船受注が積み上がってきました。 ... 造...