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コロナ禍からの航空旅客需要の回復もあり、「米国で航空機向けの受注が増えた」(同社経営企画部)。
一方、国は地方の交通空白地で自治体やNPOが運用している自家用車有償旅客制度を大幅に改革し、スクールバスや福祉施設、農協、郵便局などの車両を公共交通として一般人も相乗りできるようにする方針。... 自...
国際航空運送協会(IATA)は23年12月、24年の世界の航空旅客が47億人となり、コロナ禍前の19年の45億人を上回って過去最多になる予測を公表した。
全日本空輸(ANA)は国内旅客定期便を使い昼間帯限定の割安貨物運賃「コンテナバリュー運賃」を4月1日搭載分から新設する。あまり使われていない昼間帯の国内旅客定期便の床下貨物空きスペース...
旅客とともに高速バスで輸送したイチゴを停留所で自動搬送ロボットに詰め替えてから、ロボットが歩道を約1キロメートル走行。
「『北九州空港大作戦』と銘打ち、アクセス強化、魅力向上、路線の維持・拡充の3本の矢をしっかりと進め旅客数の拡大を図る。
―旅客数が回復しています。 「1月の国際線の旅客数は前年同月比46%増の244万人で、19年同月と比べても8割の水準まで戻っている。... 三つの旅客ターミナルを集約し、利用...
旅客輸送免許を持たない一般ドライバーによるウーバーのライドシェアの展開で収入が激減し、免許の価値が失われたとして損害賠償を求めて2019年に提訴。
「まずは1年実施してみて、25年度以降は季節による繁閑を台数に反映できるようにしたい」(森哲也物流・自動車局旅客課長)と、走りながらの運用となる。
長野―金沢間延伸時は富山県、石川県で企業立地が増えたり、本社や研究開発拠点を移転・拡充したりする動きも目立ち、1年間で利用者数は約3倍、関東―北陸間の旅客数は2倍以上に増えた。
空港業務における人手不足は、旅客増が続いていたコロナ禍前から指摘されていた。... 国内線旅客が回復し訪日外国人客が戻ってくる中で、より深い問題になっている。
14年に同州へ寄港する外航コンテナ船や旅客船などを対象に、停泊中に排出する窒素酸化物や二酸化炭素を含む反応ガス、粒子状物質、ディーゼル微粒子などの削減が義務付けられた。
関西では2025年大阪・関西万博や30年予定の統合型リゾート施設(IR)開業が控え、旅客需要増が中長期的に見込める。
人手不足が深刻化する中、旅客需要の増加に対応できる体制を整備する。 ... 手荷物や貨物を入れたコンテナをけん引する無人運転トーイングトラクター(TT)を導入するほか...
交通空白地解消へ改革案 国土交通省は28日に開催した交通政策審議会の自動車部会で、地域の交通空白地で認められている自家用有償旅客運送制度の改革案を示した。... ...
政府は22日、交通手段の確保が困難な地域で自治体やNPO法人に有料での送迎を認める「自家用有償旅客運送」制度拡充のあり方について、当初6月としていた予定を前倒しし、4月に結論を出すことを決めた。
国が2023年12月に、交通空白地に条件付きで認めている「自家用有償旅客運送」制度の対象を時間帯による空白に拡大したことを受け、このスキームを活用した新制度を10月から本格実施する。 ...
