日本のバス・タクシーの輸送人員は、1970年がピークで減少を続けている。... 日本は少子高齢化が進み、その結果として人口減少が顕著になっていく。... (水曜日に掲載) &#...

日本の高度経済成長とともに、マイカーを持つことがステータスになり、一家に1台と普及が進むと、その利便性から公共交通よりマイカー依存になり、公共交通が廃れてきて1人1台になるところも少なくない。... ...

この局面で国際競争に勝ち抜いていかないと、いまや日本の基盤産業である自動車業界が地盤沈下してしまう。... さらに、カーボンニュートラルへの向き合い方やそれに向けた自動車メーカーの対応策、技術の進歩と...

地域活性化の達成こそ目的 先日、政府が推進する「デジタル田園都市国家構想」の交付金採択結果が発表された。デジタルや先端技術は、うまく使えば非常に有効である。だが、...

日本ではほぼすべての完成車メーカーが試して効果検証を重ねている。 ... 経済産業省のプロジェクトで日本自動車研究所や日本自動車工業会がシナリオ構築を進めてきた。... 自動車が存在...

東陽テクニカは同社の「ドライビング&モーションテストシステム(DMTS)」が、日本自動車研究所(JARI)の自動運転(AD)/先進運転...

モノづくり日本会議と日刊工業新聞社は5日、「第19回/2022年超モノづくり部品大賞」の贈賞式を都内のホテルで開いた。... (総合3に「喜びの声」、自動車に「支...

日本郵便などの運輸事業者が商用電動車の運行と消費エネルギーを最適化する。日本自動車研究所(JARI)は自動運転車両の高精度シミュレーションを開発する。... 産業技術総合研究所が走行デ...

「茨城県に完成したADAS(先進運転支援システム)試験場はバーチャルでも評価できる」と話すのは、日本自動車研究所理事長で、日産自動車副社長の坂本秀行さん。 ...

日本自動車研究所(JARI)は4日、自動車の先進運転支援システム(ADAS)の評価拠点「ADAS試験場=写真」をJARI城里テストセンター&...

「新たなモビリティーに関する研究を始めた」と話すのは、日本自動車研究所所長の鎌田実さん。... これまでは自動車単体の性能評価や標準化支援が主な研究テーマだったが「モビリティーサー...

日本自動車研究所(JARI、鎌田実所長)は、22日13時からオンラインで「JARI 新モビリティセミナー」を開く。CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリン...

マツダやトヨタ自動車など国内自動車メーカー5社は、部品メーカーと連携してシミュレーション技術を活用した自動車開発手法「モデルベース開発(MBD)」を普及さ...

産業技術総合研究所と日本自動車研究所(JARI)は、モビリティーサービス分野における連携と協力に関する協定を結んだ。

産業技術総合研究所、東京大学、日本自動車研究所(JARI)が連携し、年内にも標準化や人材育成などの具体的な取り組みに乗り出す。... 一方で日本はこれまでも官民で協調領域を整理し、国の...

産業技術総合研究所、東京大学、日本自動車研究所(JARI)が自動運転やモビリティーサービスの研究開発で連携に乗り出す。... JARIは安全性評価の実績や自動運転評価拠点「Jtown」...

IHIはあいおいニッセイ同和損害保険やOKI、名古屋大学、日本自動車研究所、日本総合研究所と共同で、神戸市北区筑紫が丘で自動運転車両を用いた路車間通信の実証実験を始めた。

経済産業省と日本自動車工業会、日本自動車研究所(JARI)は2020年度から、一般道を走る自動運転車の安全性評価手法の開発に乗り出す。... 安全性評価手法が国際標準になれば、日本の自...

日本電計は7日、日本自動車研究所(JARI)と連携し、茨城県城里町のJARI城里テストセンターで「ADAS技術テクノフェア」を開いた。... 日本電計の柳丹峰社長は「ADASは重要なプ...

日本電計は7、8の両日に茨城県城里町の日本自動車研究所(JARI)城里テストセンターで「ADAS技術テクノフェア」を開く。