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インフラ整備では東京メトロ日比谷線「神谷町駅」と同南北線の「六本木一丁目駅」を地下でつなぐ歩行者空間を設けることで、人の流れを変える効果も見込む。

【メモ】▽開館時間=9時半―16時半▽休館日=月曜日(祝日は開館)▽入場料=無料▽最寄り駅=東京メトロ日比谷線「神谷町」下車、3番出口から徒歩8分▽住所...

むき出し天井・床材自由、テナントが内装選択 森トラストが試行 (2019/8/12 建設・生活・環境・エネルギー)

東京メトロ銀座線「虎ノ門駅」から徒歩4分、同日比谷線の「神谷町駅」から徒歩8分と交通利便性に優れる。

虎ノ門・麻布台地区第1種市街地、森ビルが再開発着工 (2019/8/8 建設・生活・環境・エネルギー2)

周辺の桜田通りと麻布通り、外苑東通りを結ぶ道路や、最寄り駅となる東京メトロ日比谷線「神谷町駅」と南北線「六本木一丁目駅」をつなぐ歩行者用の地下通路・デッキも設ける。

東京メトロ日比谷線八丁堀駅近くに本社を置いているが、業務拡大が続いており、新本社に移って業務の効率化につなげる。

経営ひと言/鹿島・押味至一社長「健康と安全願う」 (2019/7/8 建設・生活・環境・エネルギー)

日比谷線の新駅「虎ノ門ヒルズ駅」設置に伴う土木工事を視察した。

全国安全週間 押味鹿島社長が現場パトロール (2019/7/2 建設・生活・環境・エネルギー1)

鹿島の押味至一社長は1日、同日始まった全国安全週間を受け「日比谷線虎ノ門新駅(設置)に伴う土木工事」を現場パトロール(写真)した。東京メトロ日比谷線の霞ケ関駅と神谷町駅...

東京メトロ、新車両設計に着手 省エネ・安全性高める (2019/4/17 建設・生活・環境・エネルギー2)

東京メトロは2019年度、有楽町線・副都心線、半蔵門線に投入する新型車両の設計に着手する。... 両線は共通運用しているが有楽町線は10両編成、副都心線は乗り入れ先のホームの制約から8両編成で運行。....

中計期間中、新たに導入を開始する新型車両は有楽町線、副都心線、半蔵門線。南北線では輸送力強化を狙い、22年度に既存の6両編成を8両化する。新たな保安システムである無線式列車制御システム(CBT...

大東建託、サービスオフィス事業に参入 (2019/3/19 建設・エネルギー・生活2)

東京メトロ日比谷線の「神谷町駅」など5駅6線を利用できる。

足元で拡大を続ける虎ノ門ヒルズも、当然この延長線上にある。... 19年の「ビジネスタワー」を皮切りに、21年度に住宅や子育て支援施設を含む「レジデンシャルタワー」、22年度には日比谷線の新駅「虎ノ門...

日比谷線新駅名称「虎ノ門ヒルズ」に決定 東京メトロ (2018/12/6 建設・エネルギー・生活1)

東京メトロは5日、地下鉄・日比谷線の霞ケ関―神谷町駅間で2020年に暫定供用する新駅の名称を「虎ノ門ヒルズ」に決めたと発表した。... 地下鉄・銀座線の虎ノ門駅との改札外乗換駅として設定し、両駅間の約...

東京メトロ、無線式列車制御システム 日比谷線にも導入 (2018/10/10 建設・エネルギー・生活1)

東京メトロは早ければ2023年度にも、地下鉄の日比谷線に、海外の都市鉄道で広く採用される無線式列車制御システム「CBTC」を導入する。... 日比谷線は東武鉄道伊勢崎線と相互直通運転しており、CBTC...

お昼前後、音楽で癒やし 東京メトロは29日、お昼前後の地下鉄日比谷線車内でショパンの「ノクターン」などの音楽をBGMとして流す試みを始めた。... 当面...

店舗は東京メトロ日比谷線の銀座駅から徒歩約3分。

東京メトロ、訪日客向け無料Wi―Fi拡大 (2017/10/27 建設・エネルギー・生活1)

駅構内では16年6月から全駅で環境を整備しており、銀座線、日比谷線の新型車両など一部車両内でもサービスを始めている。 10月末には東西線、11月には千代田線でも導入を計画。

東京メトロ、日比谷線新型車両を公開(動画あり) (2016/9/1 建設・エネルギー・生活1)

東京メトロは31日、2016年度中に営業運転に導入する予定の日比谷線新型車両「13000系=写真」を公開した。... 現在、日比谷線とスカイツリーラインは長さや扉の数が異なる車両が混在している...

日本信号は日本語、英語、中国語、韓国語の4カ国語で列車の行き先・運行状況などを案内する薄型情報表示システム「HALF LCD eco」を東京地下鉄(東京メトロ)日比谷線...

西松建設、開発案件の芽続々−商業施設・学生寮、来年開設 (2016/8/5 建設・エネルギー・生活1)

東京メトロとは、地下鉄日比谷線神谷町駅(東京都港区)に直結する地上8階、地下2階建てのオフィスビルを共同開発する。

地下鉄日比谷線の虎ノ門新駅(仮称)や既存の銀座線虎ノ門駅とも連結し、20年の東京五輪・パラリンピック開催を見据えて交通の結節点として機能させる考えだ。

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