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記事検索結果
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ニデックオーケーケー(旧OKK)は海外で「欧州メーカー製機器の納期が長期化している状況で、生産活動に影響している」(管理本部)という。
内蔵(ビルトイン)モーターは、欧州メーカー製の同期モーターを採用した。... 同社は独立系の主軸スピンドル専業メーカー。内製する工作機械メーカーも多い中で、専業メーカーは全国的に見ても...
数量的には当初限定的ながら、欧州メーカーなどを含めた“脱炭素商品競争”に一歩踏み出すことになる。... 自工程のCO2削減効果を一部商品に割り付けグリーン商品と見なすもので、神鋼、欧州アルセロール・ミ...
完成車メーカー向けの軸受などOEM(相手先ブランド)供給比率を相対的に下げ、利益率の高い補修用へシフトする。日本の軸受メーカーは品質競争力を保っているが、利益率は欧州メーカーなどに後れ...
競争促す欧州と一線 大手・中小枠超え課題共有 「部品製造時のCO2排出量減では不十分で、カーボンニュートラルにしなければ、いずれ購入してもらえな...
林業機械の市場は北欧など欧州メーカー製が多く、日本製はわずかだ。... 欧州も東南アジアなども人件費が上昇し、自国の森林資源保護の側面もあって、輸入材は年々入手しづらくなっている。
欧米の自動車メーカーを中心に世界中で車載電池への投資が過熱する中、トヨタ自動車が満を持して自社戦略を公表した。... 「欧州メーカーはEV投資も含めて大風呂敷を広げている...
19年の北米発売を皮切りに欧州、中国へ順次導入した。... 【記者の目/安全性と走破性で差別化】 ライバルとして国内メーカーでは同サイズのSUV、欧州メーカーでは...
電池標準化・技術確立など急ぐ 電動2輪車の普及に向けメーカー各社が動き出した。... 「グローバル標準」を目指し、欧州メーカーとの連携も進める。 ... いち早く電...
すでに欧州メーカーへ売り込みを始めた。... 将来は日系メーカー向けと同程度を海外メーカー向けにも供給したい考え。 ... 海外向けでは特に欧州自動車メーカーへの売り込みに注力する。
欧州では日系自動車メーカーに供給しているが欧州メーカーでも本革にかわる素材として受注が見込める。... 欧州へは中国の工場などからクオーレを輸出していた。欧州は世界第2位の車両生産拠点で東欧には自動車...
「20年夏以降から自動車メーカーの生産台数も戻り、第2、第3四半期は予定より増えたところもある。... 欧州の自動車メーカーが中国で生産し、欧州でも作る車種がある。そこで欧州メーカー向けのウェザースト...
アジア地域は日本との時差が少なく、遠隔制御による即時対応が可能で、競合する欧州メーカーと差別化できるとみている。
最近は欧州メーカー向けの供給が増えたためチェコに賃借工場を確保した。... 「日系向けの需要は戻っているが現地メーカーは微妙。... 現在、中国の売り上げの6割強は日系メーカー。