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記事検索結果
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時速30キロメートル未満で走行時に障害物を発見して自動でブレーキをかけるシステム「フロントアシスト」に、歩行者検知機能を付けて全車標準装備した。
AIをテーマとした外部連携の強化に加え、内部でも技術者の増強などを図る。 ... 創業の意識が薄れる中で、もう一度挑戦者の精神を養い、IoT時代へのシフトをチャンスに変えていきたいと...
豊橋技術科学大学の未来ビークルシティリサーチセンターの金澤靖准教授らは、高齢者などの交通弱者に自動車の接近を知らせる小型の危険検知システムを開発した。... 歩行者検知機能のない車も含め、タブレットを...
また、車に取り付けて行っていた車載カメラのテストでは歩行者検知の事前検証にも活用できる。
2020年以降の自動運転の実用化に向けては歩行者検知や道路の白線追従、側方・後方の物体確認など多くの場面で画像認識が必要で、車載カメラの搭載数が飛躍的に増える見通し。
従来品と比べ、衝突回避支援ブレーキ機能の作動範囲を拡大し、衝突警報機能に歩行者検知を追加するなどした「スマートアシストII」を搭載。
標準装備するのは歩行者検知機能付き自動ブレーキ「プリクラッシュセーフティ」(PCS)と車線逸脱警告の「レーンディパーチャーアラート」。
歩行者や障害物などを検知する先進運転支援システム(ADAS)の車載カメラの撮影画像をリアルタイムに処理する。... 夜間も従来技術の昼間の歩行者検知精度と同等の性能を確保した。... ...
立体を検知するカメラとしてはステレオカメラも多く使われている。... 近く市販する「S―Cam3」では最新の半導体を使い、70メートル先の歩行者も検知できるようになった。... またカメラに合わせ、周...
一方で歩行者や自転車などの小さな物体の検知を苦手とする。... 「今後は夜間の歩行者検知や、シカなどの大型動物の検知機能の開発が進む」と方向性を示す。 ... 人間の両眼に相当する2...
二つのカメラを使い、歩行者や車の検知・測定精度を向上させる。... 時速80キロメートルまでの速度内で、他の車両や歩行者との衝突の危険や衝突の程度を大幅に軽減できる。 ... ユーロ...
車周辺の複数の角度からの画像を処理し、車線や車両、歩行者、標識などを認識する。高度運転者支援システムなど自動車向けで拡大する画像認識の需要を取り込む。 ... 上位機種は昼間の歩行者...