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国土強靱(きょうじん)化や復興対応など国策の土木関連需要が堅調。... 需要鈍化に流通が発注を抑制する一方、メーカーは減産対応を進め需給維持を図る。

20年4月以降の対応は3月上旬の次回会合に先送りされたことで、目先の上昇余地は限られそうだ。 ... 主要産油国は6日、18年秋の水準比で自主減産分も含め同90万バレルの追加減産を発...

一時期の在庫増による需給緩和も「メーカーの夏季減産対応などにより早期に解消へ向かう」(大阪製鉄)と見込む。

先行き、メーカーの夏期減産期を迎え国内外とも軟調な相場展開が続きそう。 ... 3、4月と月産30万トン超の鋼材生産を維持した関西地区メーカーも減産対応に転じている。... さらに夏...

地場メーカーは減産対応から様子見。

ガスタービンの設備投資に慎重だったことが幸いし、逆風下での減産対応力は米ゼネラル・エレクトリック、独シーメンスを上回っている。

「主力のピックアップ向け部品は13年秋から1直体制を敷くなど減産対応を継続。

2011年は東日本大震災やタイの洪水の影響で、幾度となく減産対応を迫られたほか、円高も悪影響を与えた。

東京電力福島第一原子力発電所の事故などによる電力需給のひっ迫を受け、全国的な節電ニーズに対応する。 ... 電力不足の長期化を受け、引き合いが急増していることに対応する。 &...

造船大手は現在建造中の船舶用の厚板に関しては調達が済んでいるものの、高炉4社の厚板生産能力は震災後に4割程度低くなったとみられるため、海外調達などを含めた対応策が求められそうだ。

08年秋の金融危機に端を発する景気後退の影響が通年にわたって及び、減産対応を迫られた産業部門をはじめエネルギー需要が減ったのが響いた。

パンパシフィック・カッパー(東京都千代田区、足立吉正社長、03・5299・7400)は15日、2010年度下期(10月―11年3月)の電気銅生産計画をフル生産能力から約...

北米はまだ底をはっている感じだ」 ―自動車の電動化への対応は。 ... 現時点では生産増強しなくても対応できる。競争力がある4輪車用部品の現地調達比率を高めたい」 ―こうした中...

減産対応のため9月は国内工場で7―10日の休業日を設定する。

減産緩和の動きは出てきたが、厳しさは変わりそうもない。 ... この数年、日系自動車メーカーが世界規模で生産を拡大する中、部品メーカーが増産対応に追われる構図が続いていた。... ケーヒンは「...

世界的な金融危機が本格化した下期以降、自動車需要が急速に縮小したことを受けて、各社が在庫圧縮のため減産対応を進めた。

「V字でないとしても需要が戻ってくるなら現行の減産対応と相反する施策を考えないといけない」とか。

自動車メーカーの減産対応で難しいかじ取りを迫られている。「(固定費削減率などの)目標値を頻繁に変えてでも経営環境の変化に迅速に対応する」と目の前の課題解決を最優先する。

同社は昨年秋以降に在庫調整に踏み切り、一時は3割超減産していたとみられる。国内最大手のシャープはパナソニックに比べ減産対応が遅れたため、4月以降から段階的に減産幅を縮小する。... シャープも亀山第1...

神戸製鋼所の犬伏泰夫社長は、08年度下期の粗鋼生産量の減産幅がさらに拡大するとの見通しを明らかにした。... 需要家の生産状況がいまだ不透明で、具体的な減産幅は確定できないとしているが、現在、通常比2...

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