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記事検索結果
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その中で世界最大手のガソリン車向け無段変速機(CVT)で培った設計、ギア加工、生産、車両への適用技術などを積極的に活用。... 電動アクスルではジヤトコと連携し、EV向けではモーター、...
全面改良を機に、これまでは車名を日本市場では「XV」として販売してきたが、海外名「クロストレック」に統一する。... (増田晴香) ◇クロストレック 標準グレ...
ジヤトコは2022年にメキシコで13億メキシコペソ(約90億円)を投じ、自動車向け無段変速機(CVT)の新型機を年30万台以上生産する。アグアスカリ...
ハイブリッド車(HV)モデルには、排気量2000cc直噴エンジンと2モーター内蔵電気式無段変速機(CVT)を組み合わせたシステム「スポーツe:HEV」をSUVで...
ベルトレスでメンテナンスの負担を減らすオリジナルの油圧式無段変速機を採用したほか、刈り取り部を左に200ミリメートルスライドさせて安全に際刈りできる機能などを追加した。
今後、量産技術を確立し、自社の自動変速機(AT)・無段変速機(CVT)や電動車用の電動駆動モジュール「イーアクスル」への採用のほか、幅広くモビリティ関連製品への適用も検...
【静岡】ジヤトコは、日産自動車の新型電気自動車(EV)「アリア」の減速機用の部品の供給を開始した。自動変速機(AT)、無段変速機(CTV)で培...
(1兆円を超える)メガサプライヤーを目指す」 《無段変速機(CVT)では世界最大手。... 自動変速機(AT)とCVTの生産...
【静岡】ジヤトコは2025年をめどに、モーターとインバーター、減速機を一体にした電気自動車(EV)用ユニット「eアクスル」の量産に乗り出す。... 国内外...
eアクスルはモーターとインバーター、減速機(ギア)の「三位一体機」で、自動車メーカーにはEVの開発・生産工数を減らせるなどの利点がある。... ボッシュは11年頃から減速機メーカーと組...
HV用バッテリーの搭載や、安全装備を充実したことなどにより重量が増える中、無段変速機を従来比7キログラム減とするなどの軽量化を図った。... (浜松・市川哲寛) ◇ア...
新開発の後輪駆動(FR)用無段変速機(CVT)を採用して、ハイゼットカーゴでは燃費性能が従来比11%向上しクラストップレベルを実現した。
