同社の住宅用燃料電池システムを活用し、2024年から家庭ごとに最も経済的な電力供給を判断、制御するソリューションを提供する。... 両社は共同で日本市場向けに次世代型燃料電池の開発や製造、マーケティン...

長野県産業振興機構(NICE、長野市、山浦愛幸理事長)は21日、山梨大学水素・燃料電池ナノ材料研究センターと、水素・燃料電池関連分野の技術力向上などに関して連携協定...

カミンズが持つバッテリーや燃料電池システム、水素生成システムなど動力源に関する知見と、コマツの鉱山機械関連技術を組み合わせる。... 達成に向けた手段の一つとしてディーゼルエンジンや電動、水素、燃料電...

「アニオン型」電解質膜を開発 燃料電池自動車では、燃料の水素を空気中の酸素と反応させて発電する燃料電池が用いられ、その核となる材料が燃料電池膜(電解質膜)だ。... ...

一般的な燃料電池システムで発電する場合、水素カートリッジ1本当たり約3・3キロワット時の電力量を目指す。

集合住宅を含むエネファーム(家庭用ガス燃料電池)システムの販売目標を500台に設定した。

臨海コンビナートなどに立地するエネルギーの大口需要家が中心となって、化石燃料から水素へのエネルギー転換など水素の利用拡大・需要創出に必要な条件を探り、水素を低コストで安定供給する仕組みづくりに生かす。...

筑波大学の秋元祐太朗助教と小山工業高等専門学校の鈴木真ノ介教授らは、水による燃料電池の不具合を検知し、制御により回避する非破壊診断制御手法を開発した。... 燃料電池の総合的な診断手法の確立を目指す。...

東芝エネルギーシステムズ(川崎市幸区、小西崇夫社長)は、中国・山東省の山東能源集団と純水素燃料電池システム分野で技術提携した。... 両社は今回、燃料電池分野での提携の第1段階と位置づ...

燃料電池はバッテリーより効率性が高い。... 社内の研究開発拠点に燃料電池システムも設置し、研究を始めている」 ―デジタル変革(DX)やスマートコンストラクションの取...

東芝エネルギーシステムズ(川崎市幸区、小西崇夫社長)は30日、トヨタ自動車の本社工場(愛知県豊田市)向けに納入した純水素燃料電池システム「...

水素燃料電池システムの開発に取り組む。 船舶に搭載する同システムは2023年の市場投入を目指す。... 水素燃料のステーション整備も今後の課題と認識。

グローバル戦略の有望商材 ヤンマーホールディングス(HD)は13日、グループのヤンマーパワーテクノロジー(YPT、大阪市北区)が7...

同社は韓国電池大手LGエナジー・ソリューションとの合弁で米オハイオ、テネシーの両州に電池工場をつくる計画を公表済みで、さらに電池の調達を強化する。 燃料電池車(FCV)...

同システムの要素技術に関する課題を試作・評価し、2022年度に計画する同システムの成立性の検討につなげる。... 本田技術研究所の高圧水電解技術と燃料電池技術を使い、月周回有人拠点「ゲートウェー」と月...

燃料電池スタックは出力250ワット。... 同日に山梨大燃料電池ナノ材料研究センターで開いた完成披露式で同大の島田眞路学長は「燃料電池研究、実装でも日本一を目指して頑張っている。... 燃料電池スタッ...

環境分野では、電気自動車の航続距離延長や充電時間短縮につながるエネルギーマネジメントシステムや、燃料電池システム技術を提案する。

燃料電池トラックに必要な水素エネルギーの活用に向けた動きも広がる。... 水素インフラの拡充や燃料電池トラックの普及を目指す。 さらにダイムラーとボルボは燃料電池の合弁会社で25年か...

一方、燃料電池や高圧水素タンクの価格の高さ、水素ステーションの整備などに課題があり、社用車やタクシーなどの採用が先行するとみる。 ... 長距離・大型車両は燃料電池の導入メリットが大...

照明装置向け燃料電池システム「ABIOS(アビオス)―1」での燃料電池サイズはランドセル程度(幅240ミリ×高さ350ミリ×奥行き420ミリメートル)...