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三菱自が日産と資本関係を結んだのは、燃費不正問題の影響で販売台数が落ち込み、当期赤字に転落していた2016年だ。

16年に燃費不正の問題があった同部門だが、開発体制の再構築が進み、復活を遂げている。... 三菱自の開発部門はかつて燃費不正問題の温床となった場所でもある。... ただ三菱自は、開発資源の不足が不正問...

2016年に燃費不正問題が発覚した三菱自動車もゴーン容疑者の素早い動きで日産の傘下に収め、ルノー・日産・三菱自の3社連合を形成。

16年には燃費不正問題をめぐり三菱自を傘下に収め同社の会長に就任。... 燃費不正問題による三菱自のトップ人事では、辞意を固めていた益子修会長兼社長(当時)をゴーン会長が慰留。

かつて10万台以上あった三菱自の国内販売は、16年の燃費不正問題発覚で17年3月期は8万台まで落ち込んだ。

スズキとマツダ、2輪車大手のヤマハ発動機は9日、排ガスや燃費を測定する完成検査で不正があったとそれぞれ発表した。... (尾内淳憲、下氏香菜子) 3社の不正は日産とス...

「15年の増税や、(三菱自動車の)燃費不正問題の影響」(全軽協)というマイナス要因が薄れたことも大台超えの原動力となった。

2016、17年に発覚した自動車メーカーの燃費不正、無資格検査などの問題で一時自動車生産が減少し鋼材の需要が急減したが、その後、急激に需要が回復し、需給がタイトとなり値上げが進んだ経緯がある。

燃費不正問題で前期に計上した特別損失がなくなったほか、東南アジアや中国を中心に販売が好調だった。

軽自動車は新型車投入効果が出たほか、燃費不正問題で16年度は不振だった三菱自動車、日産自動車の販売も上向いた。... 燃費不正問題からの反動増で三菱自、同社から軽の供給を受ける日産はともに前年度比で2...

2000年のリコール隠しから16年の燃費不正問題までの過去4回の過ちを、ビデオ視聴やパネルでの解説、不具合部品の実物大モデルの見学を通じ教訓を学ぶ狙い。... 展示エリアはリコール隠し問題、軽自動車エ...

2016年4月に発覚した燃費不正問題からの回復を軌道に乗せるための世界戦略車となる。... 燃費は4輪駆動でガソリン1リットル当たり14・0キロメートル。... 17年3月期の国内販売は、燃費不正問題...

燃費不正問題で落ち込んだ国内販売を回復するうえで販売力の強化が不可欠。

組織のスリム化により経営施策の意思決定、実行を迅速化するとともに、燃費不正問題の影響で減った営業人員も充足。

自動車は新型車効果の一巡や完成車の検査不正問題を受けて前年を下回っているとの声が沖縄を除く10財務局から聞かれた一方、軽自動車は燃費不正問題の影響からの反動で前年を上回っているとの指摘が関東など4財務...

ブランド別では、16年に燃費不正問題があった三菱自動車と、同社からOEM(相手先ブランド)供給を受ける日産は2ケタの増加率となった。

三菱自は前年同期に燃費不正問題の影響を受けた国内販売が回復したほか、主要地域の東南アジアでも順調に販売を拡大。

前年同期に燃費不正問題の影響を受けた国内販売が回復。

三菱自動車は16年の燃費不正問題からの軽自動車の生産・販売回復により、4―9月期として3期ぶりの増加となった。

THIS WEEK (2017/10/16 総合2)

《今週の予定》 16日 月 仏滅 ■政治・経済 ▽8月の鉱工業生産・出荷・在庫確報値(経産省) ...

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