特に物流の『2024年問題』は大きな課題だ。共同物流や、顧客に近い他社の工場から製品を供給してもらうなど、互いに助け合える部分は積極的に推進したい」 【記者の目/物流コスト...

「メーカーは国際的な原材料高に加え、人件費や物流コストの上昇などを要因とし採算確保に向けた製品価格の是正に動く構え。... 「協会員に向け物流の2024年問題に関連する勉強会を計画している。

また、同じ賞味期限の製品をまとめて保管できることから、物流コストの削減、倉庫での荷役作業や店頭での日付管理業務などの負担軽減にもつながるという。

顧客に物流コスト削減やリードタイム短縮、付加価値サービスを含めた高品質なロジスティクスサービスを提供する。

国内では物流2024年問題が迫る。... トラック 中長期で需要広がる 物流ニーズは旺盛。... ただ「24年問題」が本格化する物流コストは継続して上昇する懸念があ...

現在は2021年6月に閣議決定された総合物流施策大綱(21―25年度)に沿って行われているが、物流の24年問題やカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)への対...

自動運転の導入により、交通事故の減少や渋滞緩和、交通弱者の交通手段確保、物流コスト低減などの社会課題解決が期待される。... その際、サービスを支えるシステム側の投資も自動運転車の開発と同様に重要であ...

クラレ2代目社長の大原総一郎氏は、高品質の原料を適正コストで安定調達する必要があると考え、原料のポバールの製造技術も確立した。 ... 「従来(アジア向けには)欧米の...

利ざや確保へ上昇分精査 日本製鉄はドライバーの負荷軽減など物流2024年問題に対応し、顧客や商社などと物流改善策を推進する。... どうしても避けられない構造的なコストの上昇は、社会...

こうした中、太平洋セメントが取り組むのがデジタル技術を活用した物流体制の最適化だ。... 一方、セメント協会の不死原正文会長(太平洋セメント社長)は「骨材などの物流が滞ると、セメント自...

ロシアが合意から離脱し、ウクライナの港を事実上封鎖したため、穀物輸出の物流コストが大幅に上昇し、穀物生産で採算が取れなくなっている。

ユーティーケー工業で生産していた大型の金型は、使用する本社工場で生産することで物流コスト低減や製造期間の短縮を図る。

専業メーカーは高位でとどまる原料価格やエネルギー、物流コストの上昇に採算重視の販売姿勢を崩さない。... 形鋼メーカーは高止まる原料価格に加え、物流費や人件費など関連諸経費の負担増を見据え、販価是正へ...

原燃料高騰などでは22年の4月と11月、23年4月に値上げしたが、その後も人件費や資材、物流コストなどが上昇しており価格転嫁する。

物流業界の人手不足が進む中、管理コストがかかる化学品流通の効率化ニーズを取り込む。... JPRが展開するAI共同物流マッチングサービス「トランオプト」を、化学品を主力商品とする長瀬産業がメーカーなど...

物流2024年問題でコスト増 大手家庭紙3社が、トイレットペーパーやペーパータオルなどの値上げの適否を検討している。... 原燃料の高止まりや為替の円安傾向に加えて、物流2024年問...

「物流コストの上昇やトラック需給の逼迫を受け、今後も影響は出るだろう。... 「再配達のコストは大きく、置き配が解決策になる。コスト低減だけでなく、サービス向上にもつなげたい。

ロジスティクスは企業内の諸機能(部門)を統合する概念であり、物流の2024年問題はロジスティクスができる企業群がサプライチェーン(供給網)全体で解決すべき問題だ。幸いに...

昨今のエネルギー、物流コストの上昇を受け、完成車メーカーや大手部品メーカーはサプライヤーに対して購入価格の引き上げを容認した。

物流の量は大きくなったり小さくなったりする(波動と言う)。... 18年から19年は物流コスト比率がほぼ変わらない中で時間当たり収入が急増、19年から20年は時間当たり収入がほぼ変わら...