重点分野 「脱炭素」に向けた投資続く 研究開発に力を入れる分野は215社が回答(複数回答)した。... そして脱炭素は分野に依らず注力するテーマにな...

2022年度に営業利益70億円を目指す》 「50年の脱炭素に向け、生産現場での二酸化炭素(CO2)排出削減、新ビジネスの両面で取り組む。... 特殊鋼とバネの双方でグ...

物質・材料研究機構は30日、TDK、大同特殊鋼、信越化学工業、日立金属と共同で産学連携体「磁石マテリアルズオープンプラットフォーム(MOP)」を発足したと発表した。... 磁...

原材料高、サーチャージ拡充「時差」縮小 特殊鋼7社の2023年3月期連結予想は6社が増収で、経常利益では5社が減益を見込む。... 自動車の減産長期化や...

「限られた時間で的確に問題の本質を捉え、相手に理解してもらうか、再認識する機会を与えられた」とコロナ禍での教訓を語るのは、大同特殊鋼社長の石黒武さん。 ... 鉄...

三菱製鋼は脱炭素とデジタル変革(DX)を推進するため、若手社員の意見やアイデアを反映させる。... 三菱製鋼は2050年に向け、特殊鋼とバネ製品などの事業で脱炭素を進める。....

50年の脱炭素対応に欠かせない収益向上では「スピード感」が一層問われそうだ。... 車向け特殊鋼比率が高い神戸製鋼所は「減産影響をより強く受けている。... 「道半ば」とするひも付き交渉の進捗が、多額...

愛知製鋼社長・藤岡高広氏 「脱炭素」技術開発急ぐ ―コロナ禍が落ち着けば完成車メーカーが挽回生産に乗り出します。... 「EVになると従来の特殊鋼は減る。...

熱源に空冷ヒートポンプ 高周波精密(千葉県市川市、植山浩社長)は、1937年に東京都品川区で日本高周波重工業(現日本高周波鋼業&...

米子会社の直接還元鉄事業は2050年に向け、脱炭素ビジネスの大きな武器だ。... 「半導体不足による自動車減産の影響はあるが、特殊鋼棒線、超高張力鋼板(超ハイテン)などの需給は逼迫&#...

日本製鉄はグループ挙げて2050年の脱炭素に向けた取り組みを強化する。... 脱炭素化には大型電気炉の活用、既存高炉の技術改良なども並行して進める方針だ。... 今回、50年に向け...

式典で久保田尚志社長は「電気炉更新により、ステンレス業界ではいち早く脱炭素の流れの先頭に立った。... 既存炉3基のうち2基は廃止し、特殊鋼合金向けの炉との計2基体制をとる。

この磁石は大同特殊鋼で中量試作体制が整い、ダイキンに部材が供給され高効率モーターに組み上げられた。... 水面下で脱炭素のキーパーツの争奪戦が進む。... 脱炭素で起きる嵐を抜けて産業競争力を築けるか...

三菱製鋼は10日、脱炭素やESG(環境・社会・企業統治)などの取り組みを協議・立案するため「サステナビリティ委員会」を設置したと発表した。... 三菱製鋼は日本やインドネシアで特殊鋼を...

自動車の電動化に加え、脱炭素化の潮流にどう立ち向かうのか。... 通期でも黒字を目指している」 ―自動車の電動化加速による特殊鋼製造への影響は。 ... ...

新事業の種まき、脱炭素対応などを推し進める。... ―自動車の歯車やエンジンバルブ向け特殊鋼などを手がけています。... 水素バーナーなど画期的な技術は難しいが、エンジニアリング部門で検討する」...

―特殊鋼業界はコロナ影響で需要が落ち込んだ分、回復の幅は大きいですね。 ... そこで電気自動車(EV)軸受用の特殊鋼の生産を23年度にも始めたい」 ...

工具鋼、カミソリ替刃材など各種特殊鋼を手がける日立金属。... 量的にではなく、電子材料や航空エネルギー材料などのアイテムとして成長させたい」 ―脱炭素は企業の生き残りに不...

三菱製鋼は2023年度にも、電気自動車(EV)軸受用特殊鋼の生産を始める。... 三菱製鋼は耐摩耗性に優れる高炭素クロム軸受用特殊鋼を生産するが、主体は産業機械向け...

同社のほか、日本冶金工業、JFEスチール、山陽特殊製鋼、大同特殊鋼などにプレーヤーが絞られた形だ。... 他の特殊鋼は多種多様だが、ステンレスは量的にまとまり、リサイクルルートも確立されている。脱炭素...