自動車産業が盛んな愛知県では、売り上げのほとんどを自動車産業向けが占める中小企業も少なくない。... 同社はフォーミング加工を得意とし、ホースクリップや特殊鋼バネを手がける。... 売り上げの約9割を...

主力の自動車向けの早期回復が期待される一方で、海外の景気動向などには下振れリスクもあるとしている。 ... 自動車減産の影響は普通鋼より、車用の割合が高い特殊鋼の方が大きい。特殊鋼の...

転炉鋼は13カ月連続、電炉鋼は6カ月連続のともにマイナスだった。 鋼種別では、部品不足による減産影響もあって自動車向けが多い特殊鋼が同12・9%減の161万9600トン、普通...

自動車向けを主力とする特殊鋼メーカーがクルマの電動化対応を加速している。電動化に伴う内燃機関車の減少で、エンジン向け特殊鋼などの供給量の縮小が見込まれる。... 一方、eアクスルやモーター用...

鋼種別でみると、特殊鋼が同8・9%減の2041万9800トン、普通鋼が同6・9%減の6881万5100トン。転炉鋼、特殊鋼は車関連の割合が大きく、減産が響いた。 &#...

高炉3社の転炉鋼は同11・1%減の518万5100トンで11カ月連続、建設用が多い電炉鋼は同9・5%減の199万8500トンで4カ月連続で減った。 内需は自動車の減産...

神戸製鋼所は15日、タイの特殊鋼製造子会社「コベルコ ミルコン スチール=写真」(KMS、ラヨーン県)への出資比率を75%に高め、連...

特殊鋼7社の2023年3月期連結の経常利益予想は原燃料高騰の販売価格への転嫁などが進み、大同特殊鋼、山陽特殊製鋼、愛知製鋼、三菱製鋼の4社が前回公表時から上方修正した。... 比率が高い自動車向けは減...

【名古屋】大同特殊鋼はステンレス棒鋼の販売価格を改定した。... 丸棒と形鋼、平鋼のステンレス棒鋼の価格を改定する。同社のステンレス鋼製品は自動車向けが回復傾向にあるほか、半導体製造装置などの産業機械...

高炉3社の転炉鋼は同14・7%減の513万9400トンで9カ月連続、建設向けが主の電炉鋼は同5・6%減の200万400トンは2カ月連続のマイナス。 転炉鋼は8月にマイ...

4四半期連続のマイナスで、自動車産業などでの減産の長期化が響いた。... 内訳は約8割を占める普通鋼が同3・3%減の1641万トン、自動車向けが主の特殊鋼は同5・4%減の424万トン。...

自動車減産の長期化で大手3社の転炉鋼が弱含む一方、建設業向けが多い電炉鋼は3カ月連続で伸びた。 ... 鋼種は普通鋼より自動車向けが多い特殊鋼で減少幅が大きい。 &...

自動車向けが減産長期化の影響で減り、22年4―6月期は車以外や海外向けが多い企業が堅調だった。... 大同特殊鋼は自動車向けが多い特殊鋼部門が厳しかったが、比較的付加価値が高い機能材料・磁性材料部門な...

部品不足やコロナ禍による自動車減産が長期化し、建設業向けなど他分野でカバーできない状況が続く。 ... 転炉鋼は530万500トンで6カ月連続のマイナスとなった。 ...

内訳は普通鋼が同横ばいの1662万トンで、自動車向けが多い特殊鋼は同8・2%減の434万トン。... 普通鋼の内需のうち自動車向けが同23・4%増、造船が同3・7%増、産業機械...

同合金材に対しステンレスや特殊鋼で培った異形圧延技術、コンピューター利用解析(CAE)の技術を駆使。今後、自動車向けなどの顧客ニーズに対応していく。

潜在的な内需は総じて底堅い中、日本製鉄名古屋製鉄所(愛知県東海市)の高炉1基の再稼働が延期されるなど、長期化している自動車減産の影響がいつ解消されるかが焦点になっている。 &#...

自動車向けなどの素形材の営業を20年、ばね事業部で営業部長などを7年務めた後、企画部門で北米事業などの構造改革の青写真を描いた》 「佐藤基行会長(前社長)との“師弟関...

鋼材需要は長期的に世界で増加が見込まれるが、足元はウクライナ情勢をはじめ、部品供給不足や中国のコロナ禍影響から自動車の減産などが長期化。... 自動車向けが多い特殊鋼などで減少幅が際立つ。

鋼種別では普通鋼が同1・5%増えるものの、自動車向けが多い特殊鋼は同7・7%減を予測する。... 1―3月期実績見込み比では全体が1・6%増の微増となり、内訳は普通鋼が1・5&...