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記事検索結果
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韓国のサムスン電子、LGディスプレーが液晶パネルの世界上位2社に君臨し、現代自動車は欧米を中心に急速にシェアを拡大。... ウォン安を追い風に市場シェアを拡大している(ブルームバーグ)...
GMBは韓国の現代自動車グループからハイブリッド車(HV)向け電動ウオーターポンプを受注し、供給を始めた。併せて、同グループが年内に量産を目指す新型電気自動車(EV)向...
供給先の自動車メーカーが新興国で生産を拡大するのに対し、手を組んで現地調達の要望に応える。... 和承R&Aは現代自動車グループを主要取引先に持ち、中国、米国、インドに工場を展開する。... ...
米国ではウォン安の恩恵を受ける現代自動車グループに5月の新車販売で肉薄され、「いら立ちがある」(小沢副社長)。... 日産自動車やホンダの国内事業は11年3月期で営業黒字。... 10...
現地でサムスン電子やLG電子を筆頭に有力液晶・半導体メーカーや現代自動車グループなどへ、主力製品のFA用回転表示灯などを売り込む。
これまで主要取引先の韓国の現代自動車をはじめ、日系や欧米系の複数の自動車メーカーと取引をしているが、ルノーとは初めて。... 同社は独立系自動車部品メーカー。... 売上高の約3割を占める現代自動車グ...
GMBは2013年にも韓国の瑞山工場(瑞山市)を増強し、バルブスプールなどの6速自動変速機(AT)向け自動車部品の生産能力を約4割高める。同社は主要取引先である韓国の現...
三菱電機は韓国自動車業界向けに電子ビーム加工機(EBM)の販売体制を強化する。... 現代自動車グループや現地の部品サプライヤーの需要を掘り起こし、納入拡大につなげる。... EBMは...
電動化技術の中核を自前でまかなうボッシュに対し、デンソーはトヨタ自動車グループの開発の分担もありインバーターのみ。... 椿本チエインは10年から韓国・現代自動車グループにエンジン向けタイミングドライ...
青島フコクは現代自動車グループ向けが多い。現代と取引の多い、韓国フコクが直接管理した方が効率的と判断した。... フコクは自動車用防振ゴム事業が主力。
自動車の需要が戻れば今まで以上に利益を出せるという手応えを得たい」 ―設備投資の方針は。 ... 自動車産業は希望退職を募った直後、人が足りなくなる状況を繰り返してきた。... 一方、...
三菱自動車は3日、10月から韓国で乗用車を販売すると発表した。... 韓国の自動車市場は約100万台で、現代自動車グループが7割程度のシェアを占めるという。... 韓国市場への参入は、トヨタ自動車、ホ...
双日は韓国・現代自動車グループの現代ロテムと共同で、米マサチューセッツ湾交通局(ボストン)から、新型2階建て鉄道車両75両を総額190億円で受注した。... 双日グループは前身の日商岩...
