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すでに運賃水準の目安「標準的な運賃」を平均約8%引き上げており、「不合理な商慣習」を見直すことで24年度に10%の賃上げは可能とみる。
標準充電の場合、時間の目安は80%充電で220分、100%充電で312分。高速充電の場合の目安は80%充電で140分、100%充電で210分。
24年は連合がベアで3%以上を目安とする要求方針を掲げ、すでに交渉が妥結した流通大手などは3%を超えるベア実施で会社側が回答している。
10年をめどとした交換が目安といわれるが「壊れてから交換するケースもある」(JLMA)のが実情だ。
稼働率の目安になる補給部品も同4・7%増と堅調で、建機工は「全般的に好調で特に死角は見当たらない」(事務局)と捉える。
そのほかの財務の指標では、総資産に占める借入金の割合(借り入れ依存度)は20%、自己資本比率は50%前後を目安とする。
財務の健全性を示すネットD/Eレシオ(純有利子負債資本倍率)は0・3―0・45倍を目安とし、2022年末の0・18倍、23年末の0・15倍から引き上げる。
電気銅建値は、LMEの銅相場の円換算値に運賃などのコスト、需給状況などが加味されており、銅板や銅スクラップなどの流通価格の目安となる。
政府は国土交通省が定める運賃水準の目安「標準的な運賃」を平均約8%引き上げるほか、トラック運送業をめぐる「不合理な商慣習」を見直すことで、24年度に10%前後の賃上げは可能とみる。
ベースアップ(ベア)に相当する賃金上昇分では目安となる統一水準額を設けないが、製造系121組合すべてが定期昇給に改善分を含む総額原資という形で賃金改善を要求した。
現状620万程度の契約数を、2024年内に損益分岐点の目安となる800万に増やす目標の達成を目指す。
同社はこれまで事業ポートフォリオの再構築などの体質変革に取り組み、2023年度に財務健全性の回復目安を達成する見込みとなったことを受け、新体制でさらなる成長を目指す。
