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記事検索結果
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JR福知山線脱線事故以後、JR西日本は研究開発投資を安全対策に集中させており、4月に発表した2023年3月期を最終年度とする中期経営計画にも、新幹線車両の開発再開は盛り込んでいませんでした。
JR西日本は13年前に起こしたJR福知山線脱線事故以後、研究開発投資を安全対策に集中させ、高速車両の研究は停滞した。
【JR西日本・来島達夫社長/命を預かる意識を】 当社は2005年の福知山線脱線事故、17年に新幹線で重大インシデントを起こした。
2005年のJR福知山線脱線事故の教訓が生かされていないとの指摘に関しては「謙虚に受け止める」と話した。
2005年のJR福知山線脱線事故以降、「安全考動計画」などを通じ社員教育を徹底してきたが、来島社長は「安全最優先を実現できなかった」と述べた。
旧国鉄福知山線の廃線跡「福知山線廃線敷」には、豊かな自然風景を求めて多くのハイカーが訪れる。... 枕木を踏みしめ歩く道のりは、廃線跡ならではだ。... 福知山線廃線敷は、大阪と山陰地域を結ぶ路線とし...
JR西日本の来島達夫社長と真鍋精志会長は20日、JR福知山線列車事故での歴代3社長の無罪判決の確定を受け、大阪市内の本社で記者会見を開いた。... 2005年4月、乗客106人が死亡した兵庫県尼崎市の...
兵庫県尼崎市で2005年4月、乗客106人が死亡したJR福知山線脱線事故で、業務上過失致死傷罪で強制起訴されたJR西日本の歴代3社長について、最高裁第2小法廷(山本庸幸裁判長)は13日...
■政治・経済■ ◇衆院 委員会=法務、環境、科学技術・イノベーション推進特別、地方創生特別、財務金融、安全保障、経済産業 ◇参院 委員会=内閣、法務、外...
在来線は人口の影響を受けやすいが、近畿圏はネットワーク拡充が続く。... ただ、(95年に起きた)福知山線のような事故は二度と起こさないことは、変わらぬ決意としていく」 ...
JR西日本は22日、定時株主総会後に就任した来島達夫社長(写真)が会見し、「福知山線の脱線事故への誠心誠意の対応と、それに伴う安全性の向上、変革の推進という経営の3本柱を引き続き最重要...
また05年の福知山線列車事故の被害者対応の責任者として、事故の遺族や負傷者との対話を通し、同社の最大の課題である安全・安心と向き合ってきた。 ... 2005年の福知山線列車事故の対...
JR西日本は25日、兵庫県尼崎市で2005年に発生した福知山線脱線事故の追悼慰霊式を同市の「アルカイックホール」で行った。
秋冨医師は2005年のJR福知山線脱線事故が発生した際、現場で活動しており、点滴の難しさに直面した。
来春に街開きするJR福知山線塚口駅前再開発「ズットシティ」では住居各戸にHEMS(家庭エネルギー管理システム)を設置する。
「14年夏に集中豪雨による土砂災害で運休したJR三江線、山口線、福知山線などの復旧工事で使用された。
