自動車の車体で「フロントダッシュサイド」と呼ばれる部位に適用した結果、部品の重量を抑えながら衝突への安全性を高めることに成功したという。... その上で衝突に対する安全性の確保や軽量化などの要求に応え...

この解明に大きな役割を果たした「匠」は、原子力材料などの安全や寿命評価などの判定基準の一つである内部ストレス状態を非破壊で測定するために、原子力機構が整備したもの。... これにより衝突安全性の向上だ...

衝突安全性の観点から、車体の骨格部品に使われることが多い。

ハイテンには成形や接合などの加工性に難点があるものの、自動車の軽量化につながるとしてニーズは高まる一方。... 衝突安全性を落とさずに自動車を軽量化できる材料として、車体の骨格部品を中心に自動車各社の...

日本精工は自動車の衝突安全性の向上に貢献するハンドル軸部品「ステアリングコラム」を開発した。... ステアリングコラムはハンドルと車両間の軸部分の部品で、衝突時の荷重を軸の収縮で吸収する。... ハン...

プレス成形による金型の摩耗や、かじり現象を抑え、耐久性を従来比2―3倍に高めたのが特徴。... 自社のプレス試験結果では、引っ張り強度980メガパスカル、板厚1・2ミリメートルのハイテン材の場合、耐久...

衝突安全性と走行性能を底上げした新車台「スバルグローバルプラットフォーム」採用の最初のスポーツ多目的車(SUV)だ。... 雪道や泥のぬかるみといった滑りやすい悪路でエックスモードを起...

基礎技術とは、車体骨格部品に求められる軽量化と安全性の向上に資する技術と、骨格同士を接合する技術。 ... ホンダはじめ現地日系完成車メーカーを主な顧客とし、現在は車体骨格部品の設計...

だからこそ群れを見失わず、安全性の高い車づくりにこだわる個性を磨き、顧客に支持される商品を持続的に投入する。... 2025年までの使用を想定し衝突安全性と運転のしやすさを示す動的質感を底上げした。

新日鉄住金は20日、衝突安全性に優れる造船用厚鋼板を採用した貨物船(写真)が、日本海事協会の「船級符号への付記」を取得したと発表した。... 新日鉄住金によると、鋼材の安全性の機能で付...

問題の解決にどうアプローチするかで文化的な違いがあるから、いつかは衝突するのではという感じはあった。... 業界初となるアルミ接合部品などを採用した骨格は、コンパクトなサイズを維持したまま軽量で高い剛...

ただ、SUVとして重要な操縦安定性を保つためにタイヤ外径や床面高さは変えていない。 ... 車重の重さにあわせて衝突安全性を高めるためにリア部分のフロアや燃料タンクも新設計した。.....

軽い上に高い衝突安全性を実現した。 ... 高い価格設定とはいえ、これだけのコストのかけ方と販売規模を考えると採算性は度外視していると言えよう。

今年発表した新開発のプラットフォーム(車台)を採用し、乗り心地の良さや衝突安全性も確保する。

第5世代となる新型インプレッサは新プラットフォーム(車台)採用の第1弾で剛性と衝突安全性を高めたのが特徴。スバル車では初となる歩行者保護用エアバッグを搭載し、歩行者と車が衝突した際の衝...

新車台によって動的性能や衝突安全性を高めたほか、部品の8割を刷新したFB型2・0リットル水平対向直噴エンジンを新たに採用して出力と燃費を向上した。... 安全面では、運転支援システム「アイサイト」に加...

運転席のスペース確保により、衝突安全性の向上などに役立つ。

現在の車台はより高い衝突安全性が求められる度に部品を追加し、重くなる繰り返しだった。SGPは最初から将来の衝突安全に対応するため、部品点数が少なく、軽い。... 材料置換が必須となった時にそれを受け入...

最近の軽は衝突安全性や剛性向上のために車重が重くなる傾向があるが、ワークスは最新装備を備えながら旧型と同じ670キログラムに抑えた。 ... リアショックアブソーバーの減衰力を最適化...

「アルミは鉄より加工性で劣る。... 「炭素繊維は衝突安全性に問題もあり、外板には使われるだろうが、骨格には使えない。