「電気自動車(EV)の製造工程において、モジュール単位での供給はOEM(完成車メーカー)の組み立て工数削減につながる。... 完成車メーカーは車体構造を一体成形する「ギ...

トルコの商用車メーカーKARSAN(カルサン)製。... 製造元のカルサンは、欧州の自動車メーカーのOEM(相手先ブランド)生産や自社ブランド車を生産してきた。... ...

日本車メーカーは新車投入などで出遅れているのが実情だ。... 両社の協業は、部品メーカーなどのサプライチェーンにとっても大きな意味がある。部品メーカーも完成車メーカーの戦略に合わせて電動車などへの将来...

日本車メーカーはハイブリッド車(HV)で先行するが、EVでは商品投入などで出遅れ、国内市場もEVの販売比率は2%程度にとどまる。... EV車両コストの3割程度を占める電池でも...

同社はエンジン用鋳物部品の試作で豊富な実績を持つが、車の電動化の進展で受注量が減少。... 日系自動車メーカーでギガキャスト導入について時期まで含めて明言しているのはトヨタのみだが、態度を明らかにして...

日産自動車による原価低減を名目とした部品メーカーに対する一方的な代金減額という下請法違反を受け、公取委は業界に対し下請法違反の未然防止を要請する方針。... 日本の自動車産業は完成車メーカーを頂点に、...

同社はサプライチェーンの3―4次取引先に位置し、完成車メーカーが打ち出す賃上げ原資の還元策を受けにくいのが実情だ。

日系完成車メーカーから電動車向け内外装部品の受注が拡大していることに対応する。... タイヤハウスの内側にある「インナーカバー」や各種内装部品、電気自動車(EV)やハイブリッド車...

ガソリン車の生産コストが排出ガス規制への対応などで上がってくることを考慮して、26年にはe-POWER搭載車の車両コストをガソリン車と同等にしたい考えだ。 30年までに世界販売に占める...

ホンダなど2輪車メーカー4社とENEOSホールディングスが共同出資するGachaco(ガチャコ、東京都港区)が運営するサービス向けに提供する。

日本車メーカーのFCVで初めて外部から充電可能なプラグイン機能を備え、水素を充填しなくてもEVとして日常利用できる。... FCVとしては水素のフル充填を約3分で終えられ、ガソリン車と同等の使い勝手が...

約60年前は「救急車のサイレンも消防車と同じ『ウーウー』音だった」と上岡社長は明かす。... 大阪サイレン製作所の直接取引先は主に消防車・救急車メーカーだが、エンドユーザーは各自治体の消防本部だ。.....

構造改革で需要増対応、EV向け開発も加速 国内タイヤメーカー4社の2024年12月期の設備投資合計額は前期比7・8%増の6421億円となる見通しだ。... 半導体不足の緩和に...

アドヴィックスは「完成車メーカー目線でのブレーキ作りを強化できれば」と期待する。

これは全てのステークホルダー(利害関係者)への約束だ」 ―車の電動化による開発期間の大幅な短縮への対応は。 ... 完成車メーカーの開発の上流で開発...

脱炭素に向け、完成車メーカーや部品メーカー各社が電動化関連技術の開発でしのぎを削る。... 2016年に稼働し、完成車全体の性能実験が可能だ。... 完成車メーカーでもMBD導入が必須となりつつある中...

ただ、架装メーカーや完成車の陸送などの問題で納期のリードタイムが長期化している課題はある」 ―今後国内市場の大きな拡大が見込めない中、ディーラー事業に求められることは。 &#...

新型車、人手確保に貢献 車両の電動化や物流の「2024年問題」など、日本の商用車業界を取り巻く環境が転換期を迎えている。... しかし架装メーカーは急に能力増強できず受注残がある。....

部品サプライヤーで導入が決まったほか、完成車メーカーにも採用される見通し。... 自動車メーカーや電池メーカーでは、欧州で導入される「欧州電池規則」に対応し、2025年2月から電池の原材料から製造、流...

顧客の半数は北米に工場を持つ日系完成車メーカーやティア1(1次取引先)で、2024年第2四半期にはこれらの一部生産ラインにセンサーが実装される見通しだ。