各社とも新規加入が増えているほか、契約済企業から「補償限度額を引き上げたい」との申し出が増えている。... 自動車部品は共通化が進み、一つの部品の生産数も増加。... 「完成車メーカーが部品メーカーに...

車部品各社の首脳に指針を聞く。... ただ今後も車の需要は一定程度見込めるため、部品各社は戦略を定めて競争力を高める以外にないだろう」 ―政府が下請け取引適正化に向けた取り組みを進め...

メキシコ子会社は車部品各社からの旺盛な需要が続いており、数年内に売上高が国内単体を上回る見通し。... また生産を効率化するため、プレス部品の工程間移動を17年春にロボット化する。 ...

自動車部品メーカーがモノのインターネット(IoT)技術を活用し、品質や生産性の向上に乗り出す。... 車部品でもIoTを生かしたモノづくり改革の取り組みが本格化してきた。... 完成車...

多関節ロボットや無人搬送車(AGV)を使い、部材の搬送や組み立てを自動化する。... 溶接した部品を再びつかみ治具に並べ、AGVで塗装工程に搬送。... 車部品各社は完成車メーカーの海...

「米クライスラーのような大型車に強いメーカーと比べ日本車はガソリン安の恩恵を受けにくい」と三菱UFJモルガン・スタンレー証券の杉本浩一シニアアナリストは見る。... 各社は現地生産・現地調達できる体制...

自動車部品各社がインドで部品の供給体制の整備を急いでいる。... インドは国内市場向けだけでなく、輸出向けの完成車生産も増加している。... 具体的な生産計画は未定だが、同地域では完成車の生産が拡大す...

部品によっては完成車の注文通りに作ることもあり、リコールも完成車が行うため、タカタ批判が始まった当初は「なぜ部品が矢面に立つんだ」と憤る経営者もいた。だが、車の高機能化が進み、完成車が部品全てを熟知す...

自動車部品メーカーが海外で品質の安定化や性能評価機能の拡充に乗り出している。... 自動車メーカーが各国で同じ車を同時期に販売するグローバル戦略車の生産を拡大するなか、世界で部品の安定供給に磨きをかけ...

売上高ベースで独ボッシュやデンソーなどに匹敵する世界最大級の車部品メーカーが誕生する。 ... 両社は世界9、10位の自動車部品メーカーで売り上げベースで単純合算すると車部品事業でボ...

中国の消費者の間では、外国ブランド車の販売価格や、アフターサービスでの補修部品価格が高過ぎるとの不満が根強く、発改委が大規模な調査を行っている。 ... 日系のほか、ドイツ、米国ブラ...

主力の自動車部品事業では商用車向けモジュール部品の拡販などに取り組むほか、新規事業の育成を積極化する。 ... エンジン回りを中心にアルミニウムダイカスト部品を手がけるタマダイはメー...

自動車部品メーカー各社が世界規模で金型調達の最適化に乗り出す。... 海外では完成車メーカーの増産に伴い、部品各社は同時期に複数拠点で対応が求められる。... 部品各社は従来の部材にとどまらず、金型の...

日系車・部品メーカーのほか、仏ヴァレオや独ZF、英ジャガー・ランドローバーなど海外の新規顧客からの受注を積み重ねる。... 中長期で車の世界生産台数が年1億台になると言われる。それには現在の車・部品各...

車部品各社は部品の構造や素材の見直しなどにより、軽量化を実現。... 【剛性高める】 ヨロズは剛性の向上と軽量化を実現したフロントサスペンションのサブフレームを開発し、ホンダの小型車...

自動車部品メーカー各社が少量生産で採算を確保できるコンパクトな革新ラインを相次ぎ導入する。... 【国内の競争力維持】 自動車部品各社がコンパクトな革新ラインを開発する理由は複数ある...

自動車部品各社がインドのエンジニアリング会社に開発を委託するケースが増えている。... 現地仕様車向けの応用開発に加え、インド人スタッフの語学能力を生かして米国などの英語圏市場向けの開発を委託していく...

自動車部品各社の業績に、中国での日本車減産の影響が広がってきた。... 「自動車部品に限らず、軸受などいろいろな用途の引き合いを積み上げた数字」(井川正治社長)という。 ...

それに伴って車部品各社は12年3月期の営業減益から一転して増益基調。「部品各社の計画は総じて保守的で増益幅も上振れる余地がある」(野村証券の山岡久紘アナリスト)。 ....

自動車部品各社は海外で開発体制を増強する。... 足回り部品のエフテックは中国で開発人員を2年内に2倍以上に増やす。... 外資との合弁ブランド車以外に独自ブランドの開発を強化したい中国資本メーカーな...