記事検索結果

大分・津久見市、津久見高校で12日に産業博生徒に地元企業紹介（2023/12/8 西日本）

臼杵市や大分市など市外から通学する生徒は7割を占める。

宇都宮LRT、公共交通に定着 3カ月で利用者100万人台（2023/12/1 東日本）

通勤・通学客など平日の利用者数は当初予測と同程度で推移し、地域の公共交通機関として定着しつつある。... 仕事や通学など生活の一部として安定して利用されている」と成果を強調。

近鉄、サイクル列車で通学向け実証（2023/11/30 生活インフラ・医療・くらし）

近畿日本鉄道は乗客が自転車と一緒に乗車するサイクルトレインの対象列車を拡大し、沿線の高校生の通学手段として活用する実証実験を行う。

中電クラビス、見守り電柱で人流解析企業・商店街向け（2023/11/27 生活インフラ・医療・くらし）

みまもりポールは既設の電柱にカメラを設置して、交差点や通学路などを撮影する。

近畿大でカーシェアリングサービス和歌山キャンパスでトヨタ系などと実証（2023/11/6 科学技術・大学）

同キャンパスでは7割の学生が公共交通機関で通学している。

三菱商事、インドネシアでEV移動式「ローソン」実証（2023/10/31 総合４）

自動車移動を前提とした設計の同地区で、家族が自動車を使用中で日中に移動手段を持たない消費者や、公共交通で同地区を訪れる通勤・通学者などに商品を提供する。

阪急電鉄、スマホで乗車・混雑確認万博・IR見据え利用増狙う（2023/10/25 生活インフラ・医療・くらし１）

混雑率がコロナ禍前と比べ低下しているのを受け、朝の通勤・通学ラッシュ時の特急の増結を取りやめた。

千葉県、小中学生向け企業体験会 12月から開催（2023/10/19 東日本）

千葉県内に在住、通学する小学4年生から中学生が対象。

「モビリティショー」26日開幕新しい「体験」創出（2023/10/12 自動車・モビリティー）

イーラブは標準モデルのほか、原付スクーターで通学する離島の高校生らとの共創活動で生まれた車両を展示する。

宇都宮LRT開業1カ月、乗車が需要予測の1.4倍（2023/10/5 東日本）

【宇都宮】宇都宮市で8月26日に開業した次世代型路面電車(LRT)「ライトライン」の開業後1カ月の運行状況報告によると、通勤・通学客など平日の平均乗車数は1万200...

三井不、千葉・柏にインターナショナルスクール開校（2023/9/19 素材・建設・環境・エネルギー）

11―18歳の生徒を対象とし、通学制・寮制を選択できる。

好きな時間に薬受け取り近鉄、駅に専用ロッカー（2023/9/19 生活インフラ・医療・くらし）

GOODAID(名古屋市中村区)のサービスを導入し、利用者が通勤通学時や買い物帰りなどで薬を受け取れるようにする。

JR西、大和路線の平日朝快速に有料指定席（2023/8/30 生活インフラ・医療・くらし２）

通勤・通学時間帯で確実に座って乗車したい利用客のニーズに対応する。

経営ひと言/滋賀大学・竹村彰通学長「音楽・DS連携」（2023/8/11 科学技術・大学）

「国立音楽大学の梅本実学長は高校の後輩だと後に分かった」と明かすのは、滋賀大学学長の竹村彰通さん。音楽とデータサイエンス(DS)の教育・研究について国立音大と連携し...

万博協会、来場者輸送を安全・円滑に課題克服へ総力結集（2023/8/3 西日本）

また中央線では通勤や通学での利用客と万博来場者が重なると混雑に拍車がかかってしまうだけに「中央線沿線の企業を中心に時差出勤やテレワークなどで対応してほしい」(同)と協力の必要性を強調す...

ファイルいい話/ブレイズ電動キックボード（2023/8/2 自動車・モビリティー）

16歳以上は運転免許証不要で乗れるようになり、通勤・通学や免許を返納した高齢者の移動手段として売れている。

京都駅にスターバックス JR西系、10月に出店（2023/7/20 生活インフラ・医療・くらし）

同駅西口改札すぐの場所に設け、観光や買い物、通勤・通学する人が使いやすくする。

液体カプセル「正露丸」刷新大幸薬品、10代向け情報発信（2023/7/19 生活インフラ・医療・くらし）

10代への調査でおなかの不調で困った場面として、試験前や通学中など精神的、身体的に負荷がかかる場面が多いことが分かった。

京阪ザ・ストア、スイーツ店を名古屋初出店（2023/7/14 生活インフラ・医療・くらし２）

買い物や通勤通学の途中に訪問先や家族への土産や顧客自身への褒美としての需要を見込む。

適者生存自動車からモビリティーへ(6)自動運転バス導入効果（2023/6/21 自動車・モビリティー）

さらに、低速走行が嫌われるかもと心配されたが、時速30キロメートル制限の道を他車は時速40キロ―50キロメートル程度で走行し、歩道もないので、通学路での安全性が問題であったのが、自動運転バスが低速でペ...

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