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主張/関空の課題(上)関西国際空港社長・村山敦（2009/1/12）

しかし、航空機燃料価格の高騰によるコスト増加を理由に、日本の航空会社大手2社が08年度の下半期以降、国内線を中心に大幅な運休・減便を発表。... 国内線の運休・減便は関空の国際拠点空港としての最重要機...

検証2008/航空業界、燃油高に苦慮‐一部路線を休止・減便（2008/12/18）

背に腹は替えられないと、各社は採算が合わない路線の休止・減便に踏み切った。秋からJALは国際線5路線運休、国内線16路線の運休・減便を実施。ANAは国際線2路線を運休、国内線9路線の運休・減便した。

経営ひと言/関西経済連合会・下妻博会長「3空港の行方」（2008/9/22）

関空の国内線大幅運休・減便や2期事業凍結に関連し関西3空港問題も論議を呼ぶ。

経営ひと言/関西国際空港・村山敦社長「減便にモノ申す」（2008/9/9）

11月からの関西国際空港発着国内線の大幅減便が事実上、関空2期事業の凍結につながったことに悔しさを隠さないのは、関西国際空港社長の村山敦さん。 ... 燃料高騰による経営難を理由に長距離国内線...

近畿ブロック知事会、関空の利用促進へ11月末まで強化月間に（2008/9/4）

航空機燃油高騰のため、全日本空輸(ANA)や日本航空(JAL)が路線見直し計画を発表し、関空利用路線の大幅な運休・減便を決定。

関空危機に財界・自治体動く−2期建設計画が事実上凍結（2008/8/28）

関空にとっては日本航空(JAL)、全日本空輸(ANA)が11月から関空発着国内路線の大幅減便・運休を実施する痛手にさらに追い打ちをかけられた形。... また、関空発着で...

深層断面/負けてたまるか・正念場の日本企業(6)建設・運輸（2008/8/27）

JALが10月から進める路線運休・減便は国際線3路線、国内線16路線の計19路線。... 一方、ANAの10月以降の路線運休・減便は国際線2路線、国内線9路線の計11路線。... 日通ほど企業間物流が...

国内航空2社、今下期に路線再編−採算重視へ舵取り（2008/8/8）

日本航空(JAL)が11月から順次進める路線運休・減便は国際線3路線、国内線16路線の計19路線。... 関西国際空港に関する運休・減便は9路線。... 一方の全日本空輸(AN...

日本航空(JAL)、全日本空輸(ANA)、スターフライヤーの本社なども訪れ、運休・減便幅の緩和や就航維持を要望する。

関西リポート/航空3社が減便・運休を打診−関空、再び土俵際（2008/7/25）

「7月までは計画通り」(村山社長)だったものの、航空各社が打診中の減便・運休はこの計画を根本から崩しかねない。【経済界も動く】今回の航空各社の減便・運休打診は、関空...

「燃油サーチャージ上げ難しい」−ANA、新運賃体系を検討（2008/7/17）

路線の運休・減便は減収にはなるが、燃料費や着陸料といったコスト削減ができ、収益改善につながる。