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記事検索結果
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三菱マテリアルは電動車(xEV)の全固体電池向けに、材料である硫化物系固体電解質の量産性を引き上げる製造技術の開発に成功した。新たなプロセスの採用で製造規模の大型化が見込めることから、...
物質・材料研究機構の長谷川源ポスドク研究員と桑田直明主幹研究員らは、全固体電池のリチウムイオン移動は電解質の粒界が抵抗になっていることを突き止めた。... リチウム同位体を酸化物電解質の端から導入して...
(大阪・池知恵) リチウムイオン電池(LiB)は可燃性の電解液を含み揮発性があるため、宇宙という過酷な環境下では膨張や発火、液漏れ...
化学品市場では今後、リチウムイオン電池(LiB)向けのセパレーターや電解質に加え、中長期ではバイオ製品などの需要拡大が見込まれる。
特に水素と酸素が水に変化する過程で発生する電気をFCVに供給するモジュールの構成要素である「燃料電池電解質膜」は、同217・7倍の5224億円に拡大する見込み。
ポーライトが粉末冶金技術を応用して燃料拡散性と機械強度を備えた多孔質ステンレス鋼基板を開発。産総研が電解質ナノ粒子を開発して両者を組み合わせた。
23年から水電解装置(水素製造装置)や太陽光発電装置を導入し、再生可能エネルギーによるグリーン水素の製造を始めたほか、横浜市の清掃工場から回収したCO2の活用もスタートさせた。... ...
リチウムイオン電池(LiB)用電解質事業で検討していた仏アルケマとの合弁を当面見合わせて関連費用を計上したことも減益要因になった。
FC内の電解質膜は強酸性であることから、電極触媒には耐酸性を持つ白金が採用される。... 電解質膜にアニオン交換膜を使用することでセル内をアルカリ性の環境にでき、白金に比べて安価なニッケルや鉄を電極触...
東芝はベルギーのベカルトと水電解によるグリーン水素の製造技術で協業に向けた協議を始めた。... ベカルトは水電解装置における、電解質膜と電極が一体化したMEAの主要部品であるチタン不織布で市場を主導し...
基幹部材の電解質に使うセラミックス系材料の厚みを他社のSOFCの半分以下に薄くし、より低温(600―750度C)で作動可能にした。
両社で全固体電池の核となる固体電解質の量産技術開発や生産体制の確立、サプライチェーン(供給網)構築に取り組む。... 同電解質の特許保有件数は両社が世界トップクラスで、国際競争をリード...
正極負極と固体電解質の間に亀裂が発生し、電池性能が劣化する可能性がある。トヨタと出光では13年以降、この課題に対応し、柔軟性と密着性が高く、割れにくい固体電解質の技術を開発した。... 01年には用途...
SOFCは電池の性能を左右する電解質にセラミックス系の固体材料を用いた燃料電池。発電するセル部分は電解質を2枚の電極で挟んだ構造で、空気中の酸素が一方の電極(空気極)の触媒に触れて発生...
硫化物固体電解質はイオン伝導率が高く、自動車の航続距離延長や充電時間の短縮を実現するため、車載用全固体電池の材料として有力視される。一方、従来行われている電解質合成法では、一度に取り扱える量に限界があ...
LiBでは主に黒鉛が使われる負極材にリチウム金属を採用した全固体電池で、正極材と固体電解質層の間に生じる界面抵抗や、正極合材中の固体電解質の重量比を低減させる技術を確立。... イオン伝導体として固体...
PEFCセルは電解質膜を中心に両側を触媒層、ガス拡散層、セパレーターで挟んだ構造。電解質膜への触媒のコーティング手法は両者で検討を進めている段階。
量産を始めた触媒層付き電解質膜「CCM」と膜電極接合体「MEA」は、水電解装置や電解槽、燃料電池の中核部材。... シート状の電解質膜の両面に触媒インクを直接塗工し、1枚ずつ処理する枚葉式で製造するこ...
