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記事検索結果
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JR東日本は6日、気仙沼線BRT(バス高速輸送システム)の柳津―陸前横山駅間(4・8キロメートル)において自動運転バスを12月5日から運行開始すると発表した。... 同...
経済産業省製造産業局自動車課ITS・自動走行推進室の福永茂和室長は「バス高速輸送システム(BRT)のように限定区域を走るケースからサービスを開始することになる」とした上で今後「自動運転...
バス高速輸送システム(BRT)や、自治体が線路などの施設を保有して事業者が運行する「上下分離方式」の活用なども選択肢となる。
JR九州は福岡県と大分県で整備を進める日田彦山線BRT(バス高速輸送システム)について、愛称を「BRTひこぼしライン」に決めた。... 2017年7月の九州北部豪雨による被害...
ほかにもソフトバンクと共同で自動運転と隊列走行技術を用いたバス高速輸送システム(BRT)の実証実験を開始するなど、他社と協力した技術実証に力を入れる。
JR西日本とソフトバンクは27日、自動運転と隊列走行技術を用いたバス高速輸送システム(BRT)の実証実験を10月から滋賀県野洲市の専用コースで始めると発表した。
メブクス豊洲とラビスタ東京ベイの間に位置し、交通広場には都心と接続する東京BRT(バス高速輸送システム)や、羽田・成田空港と接続する高速バスが乗り入れる計画。
このままではまずいと、米経営者団体のビジネス・ラウンドテーブル(BRT)は、株主だけでなくさまざまなステークホルダーを重視する声明を出した」 ―株主資本主義の弊害とし...
この『舞浜会議』から(日本は)株主資本主義を重視しなければいけないという方向に行ったと思う」 ―足元では米経営者団体のビジネス・ラウンドテーブル(BRT...
長寿企業の強み再認識を ―米経営者団体ビジネス・ラウンドテーブル(BRT)が株主第一主義を見直しました。 ... BRTメンバーはその現実を目の当た...
変化、企業に実践求める ―米経営者団体のビジネス・ラウンドテーブル(BRT)が株主資本主義路線を改め、多様なステークホルダーに配慮するとの声明を出しました。 ...
これでは海外から投資を呼び込めないと」 「昨今、米国のビジネス・ラウンドテーブル(BRT)がマルチステークホルダー論を主張し始めた。
「コーポレートガバナンスをテーマとした1997年のビジネス・ラウンドテーブル(BRT)では、シェアホルダー重視だった。しかし、そのBRTが19年に発した「企業の目的に関する声明」は、マ...
【「従業員こそ宝」】 米主要な経営者団体、ビジネス・ラウンドテーブル(BRT)が株主資本主義の修正を表明し、新たな資本主義の行方が模索される中、日本企業の多くは方向性...
米国では無人自動運転タクシーの一部商用化が始まっているほかバス高速輸送システム(BRT)の無人化を進める動きがある。
二十一浜漁港(宮城県気仙沼市)では海と町を隔てるように高さ14・7メートルの巨大堤防が建設中だ(1月27日撮影) 陸前小泉駅...
JR東はBRTの「道の駅」乗り入れや観光キャンペーンで訴求に努めるが、あくまでBRTは地域の移動手段にすぎないのが現状だ。 ... BRTという形であれ、地域の足を確保してくれた」と...
ESG時代にふさわしいリーダー像 米国を代表する200余りの民間企業の最高経営責任者が参加するビジネスラウンドテーブル(BRT)は、2019年8月に「企業の目的」に関...
バス高速輸送システム(BRT)や次世代型路面電車(LRT)の導入も考える。
