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記事検索結果
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新型D―MAXでも高張力鋼板の採用増などで車体耐久性を強化している。 ... レセプションでは、D―MAXのタイ国内累計販売が400万台を超えたことも報告した。... 新型D―MAX...
新型D―MAXで新たな飛躍を狙う。... いすゞの片山正則社長はD―MAXの8年ぶりの全面改良にこう思いを巡らす。... その中核であるD―MAXはいわば旗艦モデルだ。
いすゞ自動車は、タイで積載量1トンのピックアップトラック「D―MAX=写真」を8年ぶりに全面改良し、19日に発売する。... D―MAXはいすゞの主力車種で、タイを主要市場とする。
フレーム部は、いすゞのピックアップトラック「D―MAX」をベースにし、キャブは小型トラック「エルフ」をベースに開発した。
ピックアップトラック「D―MAX」を基に開発し、狭い道でも小回り性が高い。... フレーム部分はD―MAXをベースにし、キャブはいすゞの小型トラック「エルフ」をベースに開発した。
いすゞの瀬戸貢一常務執行役員は「15年に1・9リッターの小排気量モデルを追加したLCV『D―MAX』が好調で、タイ以外でも輸出が伸びる」と分析する。
いすゞ自動車のピックアップトラック「D―MAX」やトヨタ自動車の「カローラ」といったタイでの人気車種がモデルチェンジするのが19―20年ごろで、17年後半以降にそれらの生産ライン構築が始まるとみられる...
外資系メーカーとして初めてピックアップトラックの現地生産に乗り出し、5月に部品の現地調達率を7割に引き上げた新型車「D―MAX」を投入した。... 冷凍機を動かすにはエンジンに負荷がかかるが、D―MA...
すゞはインドで外資系メーカーとして初めてピックアップトラックの現地生産に乗り出し、部品の現地調達率を7割まで高めた新型車「D―MAX」を5月に販売する。... 例えば、冷蔵品の配送では冷凍機を動かすた...
いすゞはタイで生産するピックアップトラック「D―MAX」をベースに、インドで部品の現地調達率を高めて価格を抑えた新興国向け廉価版ピックアップを開発する。... いすゞは13年にタイからD―MAXの完成...
新工場は当初年産能力5万台で操業し、主力ピックアップトラック「D―MAX」とその派生SUV「MU―7」を生産。... タイで年間30万台以上生産しグローバル展開するD―MAXは「すでにグローバルで高い...
当初は、タイで生産・販売している「D―MAX」などを生産。20年までにD―MAXより低価格な廉価版ピックアップの生産を追加することにした。 ... 環境や安全面で高性能化を志向する高価格帯のD...
シェアトップのトヨタを追いかけるいすゞは、10年にピックアップの開発機能をタイに全面移管し、翌年に人気モデル「D―MAX」をフルモデルチェンジした。
タイから部品を供給するノックダウン(KD)方式で、ピックアップトラック「D―MAX」の旧モデルと、派生車のスポーツ多目的車(SUV)「MU―7」を生産する。 &...
いすゞはピックアップ「D―MAX」の次期モデルをGMと共同開発する計画。D―MAX(GM名は「シボレーコロラド」)は2002年に初代、11年に現行の2代目モデルを発売した。
