23年に中国の電気自動車(EV)シフトが想像を超える速さで進んだが、ガソリン車に少し戻ってきたことから25年3月期もほぼ同じとみている」 ―電動駆動装置「eアクスル」...

電気自動車(EV)化の進展に対しては「EVシフト対応支援事業」で、EVの分解部品の展示などを行う。

電気自動車(EV)シフトが進む中で、性能に関わるパワーモジュールへの開発支援はその一例だ。

電気自動車(EV)シフトによる電池需要の拡大を見据え、専業の子会社を設けることで市場変化への柔軟な対応や意思決定の迅速化などを狙う。 ... EVシフトに伴い、北米な...

主に電気自動車(EV)での金属代替需要を見据え、素材各社の提案も活発化している。... EVでは長距離の航続につながることもあり、軽量化の重要性がより増している。... EVシフトの加...

中国市場で受注の調整局面が続いたほか、自動車向けでは電気自動車(EV)シフトに伴う内燃機関を中心とした設備投資の様子見も響いたようだ。 ... 自動車部品向けが多い工...

EV用バッテリーの受託試験所としては国内最大級の規模となる。自動車メーカー各社のEVシフト加速に伴うバッテリー試験の需要拡大に備える。... EVバッテリー向けの新試験所の稼働により、EVの車載部品か...

機械や加工技術など顧客への提案メニューを拡充することで、EV関連市場の成長を取り込む。 ... アルミニウム製のEV部品向けでは、車台やコンプレッサーのスクロールなどの加工で豊富な実...

電気自動車(EV)シフトが加速している一方で、EVはインフラの整備が不可欠。... 長期では3割程度と予測されるEVだが、電池やソフトウエアの強化、次世代生産システムの導入など開発投資...

「国内外の自動車メーカーの電気自動車(EV)シフトが加速している。

中国を中心に23年はEVシフトの風が吹き荒れたが、一方で「過熱気味」との認識も広まる。... 豊田合成の齋藤克巳社長は「EVの普及状況は地域によって違うが、間違いなく伸びる」とし「中国などEV化が進ん...

一方、国内では自動車メーカーが電気自動車(EV)シフトを着実に進めており、「半導体需要も100%ではないが少しは回復基調にある」とした上で「後半は設備投資が上向くのではないか」...

うち国内は政府の経済対策の下支えや電気自動車(EV)シフトなどへの投資が期待できるとし、同0・9%減の1610億円を見込む。輸出は中国や欧米でのEV関連投資に一服感があるが、東...

電気自動車(EV)シフトや、軽量化が求められる中で非常に期待できる。

EV市場でリードする中国の自動車メーカーの要望に迅速に対応し、電動車向け製品を拡販する。 中国では米テスラとEV販売台数を争う比亜迪(BYD)に加え、蔚来汽車(...

同社はガソリン車から電気自動車(EV)への転換を加速している。 ... 現代自は傘下の起亜とともに、完成車に占める内燃機関車の比率を段階的に引き下げ、EV生産にシフト...

旭化成は北米市場における電気自動車(EV)需要の拡大を見据え、リチウムイオン電池(LiB)用湿式セパレーターの一貫生産工場の新設に向けて本格的な検討...

同社は電気自動車(EV)用充電スタンドなどを手がける。瀬戸工場で当初30台分を計画していた駐車場のEV充電器の設置数を「従業員のEVシフトの手助け」のため100台分にする。 &...

EV需要増対応 旭化成は電気自動車(EV)向けの需要増を見据え、エンジニアリングプラスチックの発泡体材料「サンフォース」の増産に乗り出す。... 世界的なEVシフトを...

一方、世界最大市場の中国では電気自動車(EV)シフトが進み、中国事業を展開するメーカーは苦戦を強いられた。... 一方、中国市場はEVをはじめとする新エネルギー車(NEV...