このうちLNG船は全体の4分の1を占める3000億円と高い割合を占める。 ... 今後もコンテナ船事業は収益の柱の一つに変わりはないが、長期契約が中心でボラティリティーが相対的に低い...

LNG船、世界で需要急増 コロナ禍後の利益はどの水準に落ち着くのか―。... その一つが経営におけるボラティリティー(変動性)の高さの修正であり、液化天然ガス(...

鉄鋼原料・LNG・車を強化 コロナ禍に伴うコンテナ船の運賃市況の高騰で歴史的な好業績を挙げてきた大手外航海運。... また、(27年3月期が目標の)中期経営計画の中で...

長期契約が主体の液化天然ガス(LNG)船事業などの強化を掲げる。 同社の歴代の経営者はLNG船やコンテナ船、不定期船などでそれぞれ成果を挙げてきた...

30年代まではLNGの時代は終わらないだろう。... 「市況にあまり依存しないLNG船や洋上風力などの非在来型の海運・海洋事業で会社全体の利益の3分の1くらいは上げられるようにもっていきたい。... ...

商船三井は2026年3月期を目標に、主要3事業であるバラ積み船や自動車船などの在来型の海運事業、液化天然ガス(LNG)船や洋上風力などの非在来型の海運・海洋事業、コ...

LNG船代替燃料移行への“つなぎ”に LNGを燃料とする船舶の導入が相次いでいる。... 商船三井は30年までにLNG燃料船を90隻...

内航船ではバイオ燃料の実証試験を進めており、外航船では液化天然ガス(LNG)燃料船に切り替える。外航船は20隻を保有しているが、25年以降順次LNG船に切り替え、または追加していく計画...

日本郵船はグループ会社のMTI(東京都千代田区)、フィンランドの船舶技術コンサルタントであるエロマティック・オーイーと共同で、アンモニア燃料船に容易に改造できる液化天然ガス(L...

一方で舶用部品はLNG船などの需要の拡大で堅調に推移し、舶用と新規事業で全体の5割を占める状況となった。

日本郵船と川崎汽船などが出資する合弁会社は、カタール国営エネルギー会社のカタールエネジーと液化天然ガス(LNG)運搬船5隻の長期用船契約を結んだ。... 世界各国に向けたLNGの輸送事...

直近の社長では宮原耕治氏はコンテナ船、工藤泰三氏はコンテナ船や自動車船、内藤忠顕氏は自動車船や石油、そして現社長の長沢仁志氏が液化天然ガス(LNG)事業などで結果を残してきた。 ...

商船三井は25日、重油に代わり液化天然ガス(LNG)を主燃料とする大型船6隻を新造すると発表した。... 同社は2050年に温室効果ガス(GHG)排出を実質ゼロにする方...

コンテナ船などほかの事業で市場リスクをとっている」(川崎汽船の金森聡執行役員)ため、海運のLNG事業はボラティリティー(変動性)に悩まされることの少ない安定的な事業だと...

韓国の造船所が席巻し中国勢が追い上げるメンブレン型(箱形タンク)LNG船に照準を絞る。... 2019年頃まで球形タンクのモス型LNG船を香焼工場(長崎市)で建造してき...

同社が溶接技術によって、液化天然ガス(LNG)船やアンモニア・水素を燃料とするゼロエミッション船への取組みに貢献すると評価した。

2021年5月に商船三井との間で、同社が運航する石炭運搬船の船倉内点検に成功している。... 船倉点検を必要とする船種は石炭運搬船や鉄鉱石運搬船、木材チップ運搬船、タンカー、液化天然ガス(LN...

船種別では液化石油ガス(LPG)船2隻、その他1隻だった。 ... バラ積み運搬船や液化天然ガス(LNG)船はなかった。... 船種別ではLPG船が4...

LNG船に対するバンカリング(燃料供給)も新たなチャンスになる」 ―LNGが事業戦略上のカギになります。 「ひびきLNG基地(北九...

同社はこれまで液化天然ガス(LNG)船に搭載されるタンクの加工用で成形能力2500トン規模の大型ロールを納入した実績がある。