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国際海事機関(IMO)の脱炭素の新目標を受け、中長期では液化二酸化炭素(CO2)輸送船など脱炭素の新造船需要を取り込む。 ... IMOが50年ごろま...
国際海事機関(IMO)は50年をめどに国際海運分野からの温室効果ガス(GHG)排出量をゼロにする目標を掲げる。
海運業界では国際海事機関(IMO)が国際海運からの温室効果ガス(GHG)排出を2050年ごろまでにゼロとする目標を採択するなど、脱炭素に向けて燃料アンモニアの利用期待が...
また、同協会は日本政府とともに国際海事機関(IMO)に働きかけ、50年ごろに国際海運のGHG排出量を実質ゼロにするという世界目標の引き上げにつなげた。
7月には国際海事機関(IMO)が国際海運の目標を引き上げ、2050年ごろにGHG排出量実質ゼロ、30年に排出ゼロ燃料の使用割合5―10%を目標とした。
国際海事機関(IMO)は7月、国際的に往来する船舶からのGHG排出量の削減目標を大幅に引き上げ、50年ごろまでに実質ゼロとした。
技術力生かし世界を先導 国際海事機関(IMO)は7月、国際海運における温室効果ガス(GHG)排出削減の新目標として「2050年ごろまでに排出ゼロ」を採...
(編集委員・板崎英士) 3―7日にロンドンで開かれたIMO第80回海洋環境保護委員会(MEPC80)で、「2023IMO・GHG削...
IMOはこれまで「50年に08年比で50%削減」を目標としていた。... 今回、IMOの委員会で“夜を徹した激しい議論”の結果、「50年ごろ」とした新たな目標を175の加盟国が全会一致で採択し...
国際海事機関(IMO)は50年までに温室効果ガス(GHG)排出量を08年比で50%以上削減する方針だが、APモラー・マースクは40年までにサプライチェーン上のネ...
アンモニア燃料船開発 カギ 国際海運から排出される温室効果ガス(GHG)は、国連の専門機関である国際海事機関(IMO)により削減目標...
川北PMは「日本は国際海事機関(IMO)の海洋環境保護委員会の議長を国土交通省から出すなど、海事はリードできている分野」と説明する。
国際海事機関(IMO)では50年までにGHG排出量を08年比で50%以上削減する方針を打ち出しているが、大手外航海運はそれよりも踏み込み、50年までに排出量ゼロを実現する方針を...
新規増産は限定的、供給不足 中国の非鉄金属情報は10月に国際モリブデン協会(IMO)のデータを基に、モリブデンの現在の動向を伝えた。
LNGを主燃料にすると、国際海事機関(IMO)の硫黄酸化物(SOx)規制に対応しながら二酸化炭素(CO2)の排出も抑えられる。
国際海事機関(IMO)はGHG総排出量を50年にゼロにする目標の議論を始めており、日本や欧米がこれに同調。
海上輸送分野は温室効果ガス(GHG)排出の約2%を占めており、国際海事機関(IMO)はGHG排出量を50年までに08年比50%に減少させるため、18年に...
玉野工場では、国際海事機関(IMO)の環境規制に対応する開発を進めており、窒素酸化物(NOx)規制対応のディーゼルエンジンなどの受注活動に引き続き取り組む。 &...