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記事検索結果
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メモリー需要は足元で底を打ったとの見方があるものの、本格回復にはほど遠い。半導体装置の販売も年度内に力強さを回復するのは難しい模様だ。 ... メモリーのうちDRAMは人工知能...
6万8071円だったコロナ禍前の2019年を上回り、同社は新型コロナウイルス感染症の5類移行に伴う経済の正常化で「V字回復した」(明治安田総合研究所)と分析している。 ...
銅や電力ケーブル、情報通信関連、自動車関連、機能製品と多くの事業を抱えており収益回復にブレーキをかけている。 ... 実行に移し、V字回復を達成するなど勢いを見せている。 &...
リース業界がコロナ禍からの回復を鮮明にしている。... 既に欧米では航空機の旅客需要がコロナ禍前の9割程度に回復し、今後はアジアでも本格回復する見込み。... 東京センチュリーは前期に計上したロシア航...
燃料油事業や基礎化学品事業は前期より回復するが、石炭市況の下落が利益を押し下げる。 ... 製油所の稼働率回復による生産性向上や輸出増加が利益を押し上げる。斉藤猛社長は「V字回復に向...
(総合3参照) 24年3月期は製油所稼働の回復により生産性の向上や輸出増加で、マイナスのタイムラグの解消などで大幅増益を狙う。... 稼ぐ力を回復しV字回復させる」と...
吉田守孝社長は「駆動ユニットだけでなく回生ブレーキなど、車全体で電気自動車(EV)化を進める」とし「23年以降のV字回復を目指す」と力を込める。
観光のV字回復に期待したい。 日本政府観光局によると2月の訪日外国人客は約148万人とコロナ禍前の19年2月の57%まで回復。
「破壊と創造」を掲げ、創業者の松下幸之助氏が確立した事業部制の見直しやグループ会社統合、人員削減など大胆な構造改革を断行し、業績のV字回復を成し遂げた。
「原油は中国経済の再開でアジア圏の需要が回復し底堅い推移になる」(クレディ・スイス証券の松本聡一郎日本最高投資責任者)との見方がある。 ... 3%に低下した...
半導体不足に伴う長納期化で受注残を多く抱えることや、自動車メーカーの増産などで市場は回復傾向だと見る。... 「供給制約が緩和し少しでもコロナ禍前の水準に戻ってほしい」と、V字回復に期待を寄せた。&#...
大王製紙は、2024年3月期連結業績のV字回復に向けて打ち出した追加の構造改善策の詳細を明らかにした。
産業関連の新規事業では経済安全保障に関する実態調査などに2600万円、女性デジタル人材の育成・支援に1900万円、県立高校専門学科への最新ソフトウエア導入などに9800万円、インバウンド(訪日...
24年3月期は苦労をはね返し、V字回復を目指す」 ―車の電動化への対応は。 ... 23年の見通しは不透明だが、いずれ量は回復する。
