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記事検索結果
200件中、3ページ目 41〜60件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.005秒)
「1台当たりの正極材使用量が全く違ってくる」と説くのは、住友金属鉱山執行役員の阿部功さん。... 例えば「EVだと1台当たり正極材料100キログラム程を積むが、HVだと2キログラム弱程度」へ激減すると...
水島氏は、東大助手の時に、英オックスフォード大学にいたグッドイナフ教授の下で高容量リチウム二次電池の正極材料の研究に携わり、コバルト酸リチウムが適した正極材であることを発見。... 水島氏はノーベル賞...
電気自動車(EV)向けの正極材料の需要拡大に対応するため、次の中計期間である2025―27年度中に生産能力を月産1万トン体制へ拡大。... 環境規制の強化に伴いEV市場の拡大が見込まれ...
電子・電池材料を中心に航空宇宙産業などにも用いられ先端産業を支えるメタル「ニッケル」。... ここで生産したニッケルは電子材料や特殊鋼などに、コバルトは主に磁性材料や超硬工具などに使用される。硫酸ニッ...
放電状態で正極のコバルト酸化物に含まれていたリチウムイオンが充電により放出され、そのリチウムイオンは負極の炭素系材料に取り込まれる。... しかしすぐに、適当な正極材料がないという壁にぶつかった。&#...
電気自動車(EV)やハイブリッド車(HV)などに搭載される電池正極材料の生産を2028年3月期までに月間で1万トンに引き上げる計画だ。... EVやHVの世界的普及に伴...
磯浦工場など設備増強 住友金属鉱山は電気自動車(EV)やハイブリッド車(HV)などに搭載される電池正極材料を月間4550トン生産できる体制を確立した。...
3年前に住友化学の連結子会社になってから、田中化学研究所は二次電池用の正極材料事業の拡大を進めている。
このうち大部分は車載用二次電池の正極材料の増産投資に充てる計画。電気自動車(EV)向けの正極材料の需要拡大に対応し、次の次の中計期間である25―27年度に現在比2・5倍強となる月産1万...
電池正極材料は電気自動車(EV)向けの需要拡大を見すえ、25―27年度の期間中に現在比2・5倍強となる月産1万トン体制の構築を目指す。 19―21年度の次期中計では電...
車載用リチウムイオン二次電池のリサイクルでは、リチウムなどのレアメタル(希少金属)を地金に戻す工程を省いて、電池の正極材料として使いやすいように化合物の状態で回収する技術の開発を進め、...
今後は回収物を地金にする工程を省き、電池の正極材料として使える化合物の状態で取り出す技術の開発を強化する。
試験回収を通じて経済性などを見極め、事業化の判断材料とする。 ... 新たに回収するコバルトは、ニッケルとともにLIBの正極材料として再資源化を目指す。
大阪府立大学大学院工学研究科の塚崎裕文特認助教や森茂生教授らと群馬大学大学院理工学府の森本英行准教授らは、電解液系リチウムイオン電池用の電極材料について発熱の要因を解明した。正極材料となる複合体の発熱...
【名古屋】名古屋大学とパナソニック、ファインセラミックスセンター(JFCC)は、全固体リチウムイオン電池の正極材料のコバルト酸リチウム内でのリチウムイオン分布の可視化技術を開発した。正...
非鉄金属各社の電子材料関連事業が好調だ。... 三井金属は原料高などにより機能材料事業の経常利益が同3・8%減の62億円と減益になったが、高機能スマホなどに使用する極薄銅箔の販売量は同約13&...
3位の「ナノテク・材料/新素材」(50・4%)では、住友金属鉱山が研究案件に「車載用二次電池正極材料」を挙げるなど、EV拡大を見据えた動きが目立つ。... 【力を入れ...
