トラックドライバーらの時間外労働上限規制の開始まで1年を切った。... 残業規制は最終的な引き金であり、実際は複数の要因が重なっている。... これを長時間労働で補い、現場を回していたが、残業規制でこ...

一方、建材や人件費の高騰に加え、残業規制が厳格化される「2024年問題」で工期長期化は避けられず、「(今後は)コストが上がることしか考えられない」(同)とマンション価格...

働き方改革に伴う残業規制でドライバーや輸送力の不足が懸念される、物流の2024年問題に対応し、ドライバーの待遇向上を図る。 ... 引き上げ率は各物流会社や配送ドライバーごとの残業状...

今後、議論を重ね、トラックドライバーの残業規制に伴い物流の停滞が懸念される「2024年問題」に対応するためのアクションプランを23年中に取りまとめる。

働き方改革による残業規制強化に伴い人手不足が生じる「2024年問題」への対応策につなげる。

ドライバーの残業規制で物流の停滞が懸念される「2024年問題」が目前に迫り、物流業務の効率化が一層注目されている。

“出会い系”情報基盤構築を トラックドライバーの残業規制に伴い物流の停滞が懸念される「物流の2024年問題」を前に、物流システムの変革は待ったなしとなっている。... 残業上限規制に...

建設現場では2024年度から適用の残業規制などを背景に、ロボットによる省人化が期待されている。

「いわゆる『2024年問題』で建設現場でも残業規制が強化され、労働力不足の問題がこれまで以上に強まるとみる。... 静岡県藤枝市にICT建機の実習フィールドも完成済みで、ここでも顧客の声を吸い上げ、商...

物流業界では24年に予定する働き方改革関連法の改正で残業規制が強化され、時間外労働時間が年間960時間に規制される。

「勤務間インターバルと残業規制を合わせて運用し、社員の心身の健康を守りたいと考えた」と人事部の桑原賢治課長は話す。

19年の時間外労働の上限規制導入後も適用を猶予されてきた業界だったが、ついに24年から残業規制がかかる。

今後は現場で採用可能な価格の実現に取り組みたい」 ―2024年には建設業界にも残業規制が導入されます。

建設業は他の業種に比べて、低収入で残業が多いのが課題。24年4月には建設業でも残業規制を導入する。

厚生労働省は、医師の働き方改革を目的に2024年4月から導入される勤務医の残業時間規制に関する実態調査に乗り出す。... 残業規制により、大学病院から地域の医療機関への勤務医派遣が打ち切られる懸念も出...

建設業の働き方改革について、「生産性向上に向けた対策を急がないと、2024年の残業規制の達成は容易ではない」と話すのは、鹿島社長の天野裕正さん。

建設業界では、少子高齢化による技能労働者不足や、働き方改革による残業規制の強化で、労働力不足が懸念されており、デジタルを活用した生産性向上が急務となっている。

政府が進める働き方改革により、24年4月に残業規制を導入するためだ。

知財活用で価値の見える化 人手不足や後継者難、残業規制・同一労働同一賃金といった働き方改革、継続的な最低賃金の引き上げと、中小企業の経営環境は厳しさを増している。

残業規制や同一労働同一賃金といった働き方改革など制度変更が進む中、中小企業の労働分配率は高止まりしており、付加価値の増大が不可欠と示した。