同じ国際運輸を担う航空機の脱炭素燃料はほぼ持続可能な航空燃料(SAF)しかないのに対し、船舶はアンモニアや液化水素、メタノール、バイオ燃料など複数の候補がある。... 例えば、日本のよ...

供給網構築へ連携 三井化学はナフサ分解炉でのアンモニア燃料の実用化に向けた研究開発を進めている。... 石油化学製品の原料となるナフサの分解炉で、従来メタンを主成分としていた燃料をア...

アンモニア余剰ガスを安全に処理する機能を担う。 ... MAmmoSSはAGASのほか、高圧・低圧アンモニア燃料供給システム、アンモニア燃料タンクシステムなど複数のサブシステムで構成...

日本郵船はTBグローバルテクノロジーズ(東京都中央区)と共同でアンモニア燃料を船舶間で供給する装置を開発する。... 液化天然ガス(LNG)の供給な...

商社大手が水素・燃料アンモニアの供給網の構築に向けた動きを広げている。伊藤忠商事はアンモニアの船舶燃料への活用に加え、フランスの工業ガス大手であるエア・リキードと商用車向け水素ステーションなどを展開。...

日立造船は舶用エンジンの生産でライセンスを受けている独MAN―ESから、グリーンメタノールに対応した二元燃料テストエンジンを1台受注した。... MAN―ESは、複数の大手海運会社...

本当のゼロエミッションを達成するため、アンモニア燃料船などの研究開発を進める。アンモニアは毒性が強く、船の安全性を担保するための設計など造船所とよく話し合っている。アンモニアを燃料とする船舶の研究開発...

三菱造船(横浜市西区、北村徹社長)は5日、スイスの舶用大型エンジンライセンサーのウインターツールガスアンドディーゼル(WinGD)とアンモニア燃料供給装置の技術検討に関...

「大阪工場カーボンニュートラル構想」は、化学品原料のナフサを約850度Cで熱分解する際の燃料をメタンからクリーンアンモニアに切り替える。30年までにアンモニア燃料の分解炉を実装する計画。全ての分解炉で...

日本郵船など5者は16日、国産のアンモニア燃料エンジンを搭載した船舶の開発に向けて、陸上試験において世界で初めて4ストロークエンジンを用いて混焼率80%の燃料アンモニアの安...

ジャパンエンジンコーポレーションが推進する、船舶向け水素燃料エンジンやアンモニア燃料エンジンの研究開発および社会実装に係るプロジェクトに資金を供給する。... カーボンフリー燃料の研究投資に対するグリ...

水素・アンモニア燃料電池分野に強み 水素・アンモニアはエネルギーとしての利用の増加が予測される。... 燃料電池車(FCV)や燃料電池トラック・バ...

アンモニアはサプライチェーン(供給網)が確立しており、燃やしてもCO2を排出しないため、クリーンな次世代燃料と期待される。... 同社は国交省による外航船向け水素燃料推進プラントの技術...

【福山】常石造船(広島県福山市、奥村幸生社長)と商船三井、および常石造船傘下の三井E&S造船(東京都中央区)は、共同開発を進めているアンモニ...

その具体策として廃プラのケミカルリサイクル、ナフサ分解炉のアンモニア燃料への転換などが進められている。

「アンモニア燃料エンジンは25年度に完成する予定だ。アンモニアは非常に燃えにくい特性があるため、一つの噴射弁からアンモニアとパイロット燃料・ポスト燃料を噴射する独自の層状噴射技術によって実現する」&#...

日立造船はアンモニアやLNG(液化天然ガス)を貯蔵する船舶用燃料タンク事業に参入する。... アンモニア燃料船向けのタンク製造は国内初とみられる。... ゼロエミッ...

国際海運の脱炭素実現に向けてアンモニア燃料に注目が集まる中、複数年かけて検討し、2030年までの事業化を目指す。 ... APモラー・マースクはアンモニア燃料の需要予測やバンカリング...

日立造船はアンモニア燃料とメタノール燃料対応の舶用エンジン事業に参入する。... アンモニア対応エンジンは2025年にも実証実験を始め、20年代後半の受注を目指す。... アンモニ...

【京都】サンフレム(京都府宇治市、田中達生社長)は、アンモニアを燃料とする次世代船舶向け燃焼器(バーナー)のテスト拠点(=写真...