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ジャスティードは金属精密機械加工の専業メーカーで、チタン合金やインコネルなど難削材の加工を得意とする。
端材を利用した試し加工で生まれた偶然の産物ではあるが、「今後、チタンやインコネルの薄板加工に応用できる可能性がある」(同)と期待を寄せている。
アルミニウムやチタン、インコネルといった材料粉を扱える仕組みを導入し、SUS以外でも高度な部品試作が可能になる。
切削時の抵抗を大幅に減らせるため、チタンやインコネルなど難削材の加工時間を短縮できる。... 航空機部品に使われるチタンやインコネルは歪みが起きないよう時間をかけて加工するという。
高温・高圧に耐えられるインコネルなどの合金や強度の高い部品を使うため、装置も高額となり多くの工場への普及は難しかった。
2018年からはチタンアルミニウムやインコネルなど高融点の金属造形に適するアーカム製電子ビーム式3Dプリンター「Spectra H」の取り扱いを始めた。
『アルミニウム』、『チタン』、『コバリオン』、『インコネル』、『ハステロイ』とより難易度の高いものへと進んできている」 ―研究開発はどこまで進んでいますか。
同社はインコネルなどの難加工材の切削から、ゴムの精密プレスまで、さまざまな素材の加工を手がける。
【さいたま】ワイヱス工業所(さいたま市岩槻区、渋谷敬一社長、048・794・7788)は、ハステロイやインコネルなど難削材の加工を始める。
金型部品の材料に用いるSKD61(合金工具鋼鋼材)に使用条件に応じてインコネル、ステライト、SUSなどの異種材料を積層して製作する。
東芝機械は、旋削加工など複合加工が可能な機械「ターニングセンター」を利用し、難削材であるインコネルの加工を実演。
チタンやハステロイ、インコネルなどの難削材の高精度加工に向くことから、航空機や発電プラントなどの部品加工での需要を見込む。
旋削加工など複合加工が可能なターニングセンターは、難削材であるインコネルの加工を実演する。
近年、国内における航空機部品の生産が注目され、インコネルなど耐熱合金、およびCFRP(炭素繊維強化プラスチック)向けのエンドミルと切削技術の開発が産学で行われてきた。 ...
実験はインコネル718とステンレス鋼(SUS)304を用い、SUS304については油性ミストと水溶性―油性混合ミストを供給している。... この推奨速度領域はインコネル718のように難...
まずニッケル基超耐熱合金(インコネル718)を耐熱性が求められる車のエンジン部品に量産加工する技術を確立し、2年後の受注を目指す。... 第1弾で実用化するのは、インコネルをターボチャ...
現在は既存の金型を生かし、航空宇宙産業で求められる「SUH660」「インコネル」「ワスパロイ」などの難加工材をどこまで扱えるか探っている。 ... 年内をめどにインコネルやワスパロイ...
9年ほど前、ステンレスのほかインコネル、チタンなど難切削材向け切削油添加剤として、塩素フリーで鉱物やセラミックスの微細粉末を主成分とする「セリカ・スーパーシリーズ」を開発。
航空機分野を強化しようと、航空機エンジン部品などに用いられる難削材、インコネルの研削加工の提案に乗り出している。 インコネルは長く、柔らかい切り粉が出るため、航空機部品の中でも加工が...
