欠陥エアバッグに使われていたガス発生装置(インフレーター)の代替製品を開発できるよう、タカタの事業継続を後押しする狙いがある。

エアバッグの基幹部品であるインフレーター(ガス発生装置)の増産では資本提携関係にあるダイセルや日本化薬との協業を強化する」 ―今秋、インドに新工場を建設します。...

両社は、従来から日本化薬がエアバッグの中核部品であるインフレーター(ガス発生装置)を豊田合成に供給するなど取引関係があった。

ダイセルはエアバッグ用インフレーター(ガス発生装置)を製造する世界6カ国7拠点の品質情報を一元管理するシステムの導入を進めている。 &#...

米国でのタカタ製エアバッグのリコールで、不具合のあるインフレーターを搭載した自動車の3分の2近くが未修理であることが、リコールを監視する元検察官の報告書で分かった。このリコールを独立した立場で監視して...

エアバッグ部品のインフレーター(ガス発生装置)やエンジニアリングプラスチックなどの合成樹脂の販売数量が増加した。

リコール対象になっていない乾燥剤入りのタカタ製エアバッグ部品「インフレーター」(ガス発生装置)について、現在一部車種のみ使用しているが年内には他社製への切り替えが終了する見込み。...

ダイセルはエアバッグ部品のインフレーター(ガス発生装置)製造工程向け画像解析システム(写真)を2018年度までに世界6カ国7拠点で導入する。... 新規インフレーターの...

ダイセルは2017年秋にもエアバッグ用インフレーター(ガス発生装置)の生産現場にあらゆる品質情報を一元管理するシステムを導入する。... インフレーター生産拠点の播磨工場(兵庫...

京都府長岡京市のインフレーター向け生産設備メーカーは「最近は受注が減っていたので影響は小さい。

タカタは中国企業傘下の米キー・セイフティー・システムズ(KSS)にインフレーター(ガス発生装置)を除く、エアバッグやシートベルトなど全事業を1750億円で譲渡する。

タカタ製インフレータの不具合で搭載車のリコールが拡大する中、タカタは26日に東京地裁に民事再生手続き開始を申請したほか、米国法人も米国連邦破産法第11条の再生手続き開始を連邦破産裁判所に申し立てた。....

スバルは17年3月期までにタカタ製エアバッグインフレーターの品質問題関連費用で約735億円を計上している。

タカタは再建に向け、中国企業傘下で自動車部品メーカーの米キー・セイフティー・システムズ(KSS、ミシガン州)と、問題となった硝酸アンモニウムを使ったインフレーターを除く全事業の譲渡に関...

【ワシントン=ロイターES・時事】自動車部品大手タカタの欠陥エアバッグ問題について、ビル・ネルソン米上院議員は1日、これまでに回収・無償修理(リコール)された4620万個のエア...

火工品事業はタカタ製エアバッグのリコール(無料の回収・修理)問題に対応した交換用インフレーター(ガス発生装置)の緊急増産で売り上げは同15・9%増、営業利益は同...

ただ「車メーカーなどは、整理の方法や民事訴訟費用、乾燥剤が入ったインフレーター(膨張装置)のリコール(回収・無償修理)費用といったテールリスクなどの点で、一枚岩ではなく...

同講座では衝撃現象を用いて薬剤を体内に投与する機器など、自動車エアバッグ用インフレーター(ガス発生装置)以外の火工品技術の応用を探る基礎研究を中心に行う。

【早期の合意点を】 エアバッグを膨らませる部品「インフレーター」に端を発したリコール(回収・無償修理)問題はシートベルトなど健全な事業を含め多くの取引先に影響を与えて...

司法省によるとタカタは00年前後からエアバッグを膨らませるインフレーターの一部が車メーカーの仕様を満たしていないことなどを把握。