さらに20ドル未満で大きな貢献が期待できる技術として太陽光や風力、エネルギー効率改善、自然生態系の回復などをあげた。... また、できることから取り組めてエネルギー費を抑制できるため経済的メリットにも...

21年度よりは良いが、当初の計画通りではない」 ―材料費高騰への対策は。 「材料費の高騰はボディーブローとして効いている。... ただ半導体不足、完成車メーカーの生...

「インフレに加え労務費や物流費、エネルギー費がここまで上昇したことは覚えがない。... モノづくりだけでなく(性能を引き出すための)適合技術を活用し制御やコントロールも併せて担い、付加...

エネルギー費をはじめ世界のインクコストは高止まりしている。... 新しい事業開発分野の化学材料は用途が電気、エネルギー、光学、環境・バイオ。... だが営業利益は原燃料費などの増大で41億円(...

原材料やエネルギー費の高騰が収益を圧迫するなか「自動化・省力化を図ることが今後の大きなテーマだ」と課題を認識するのは、藤倉コンポジット社長の森田健司さん。

「2022年4―12月期連結決算は増収増益だったものの、自動車部品を含む産業資材事業では、自動車の減産や原材料・エネルギー費の高騰が利益を圧迫した。

物価高などマクロ経済環境の変化を中小が乗り越え、賃上げを実現するには、労務費などコスト上昇分の価格転嫁を取引慣行として定着させることが重要と強調。... 白書は足元の取引環境について、総じて価格転嫁の...

値上げや数量増のペースが限定的となり、エネルギー費や労務費などのコスト上昇分をカバーしきれなかった。

値引きの抑制など販売の質の改善や為替の円安効果が利益を押し上げ、原材料費高騰などの下押し要因を補った。 ... 原材料高や為替影響を受ける部品サプライヤーへの支援でアシュワニ・グプタ...

デンソーと豊田自動織機は、2022年末に公正取引委員会から人件費や原材料・エネルギー費などコスト上昇分の取引価格への反映で、仕入れ先と適切な協議をしなかったと指摘された件で「これまで以上に仕入れ先に寄...

主要取引先であるトヨタ自動車の想定外の減産を受け、販売量や生産効率が落ちたほか資材やエネルギー費などが高騰しており、利益を押し下げる。

中心拠点のドイツはロシアのウクライナ侵攻の影響を受け、エネルギーが高騰し、景気の悪化が著しい。... 「材料費、エネルギー費、人件費は上昇か高止まったままだろう。

原材料やエネルギー費の高騰で足元の事業環境が厳しい中、次世代の成長戦略をどう描くのか。... 中長期の成長に向け思い切って取り組む」 ―資材やエネルギー価格高騰の対応策は。 ...

包材費、物流費・エネルギー費などの高騰や原材料価格の上昇が続くことから価格改定に至ったとしている。

引き続き供給網リスクや原材料・エネルギー費高騰などが懸念されるが「CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)をはじめとした自動車業界の変革は進展を続けている」と目指す方向...

原材料費・物流費・エネルギー費などの高騰や為替変動に加え、国際情勢の不安の長期化の恐れから価格改定に至ったとしている。

頭を抱える理由はエネルギー費の上昇。熱処理業はエネルギー多消費型の産業で、人件費に次いで大きいのがエネルギー費とされる。... また自動車部品などを手がけるミナミダ(大阪府八尾市)は「...

円安は各社の業績を押し上げるが、生産変動とエネルギーや物流費、資材費の高騰で打ち消され、メリットを受けきれていない。... 各社の主要顧客であるトヨタは資材やエネルギー費などコスト上昇分を負担する方針...

一方、営業利益は鋼材やエネルギー費、物流費の高騰により据え置きや減益を予想する。 ... ただ、営業利益は自動車メーカーの減産やコスト増加の影響を受けており、合理化努力や減価償却費の...

賃金については物価やエネルギー費の高騰を受け、福利厚生や個別の待遇なども踏まえながら、賃上げ以外の手段も視野に議論していく。