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記事検索結果
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いすゞ自動車は23日、エンジンの上にキャブ(運転席)を置いたキャブオーバー型軽量トラックをインドネシアで発売したと発表した。... フレーム部分はD―MAXをベースにし、キャブはいすゞ...
けん引型のトレーラー(写真)、据え置き型基本ユニットの「キャブ」、据え置き型最小構成ユニットの「スキッド」の3タイプ。... トレーラーとキャブは500リットルの水タンク、30メートル...
また多品種少量生産に対応するため、キャブ溶接でロボットを積極的に取り入れ、自動溶接率を95%に高めた(日野工場は64%)。
細かい振動を減らすために、キャブ(運転席部分)を支えるエアベローズ(空気バネ)とキャブの剛性を保つトーションバー(ねじり棒式バネ)の最適な調整に時間を割...
米国向けは現地の子会社が主体的に開発し、日本との部品の共通化はキャブ(運転席部分)など一部に留まる。
例えばキャブ(運転席部分)の開口部は車両に対して48度まで傾けることができ、エンジンに容易に手が届くように配慮。
国内ではキャブ(運転席部分)が一回り小さい大型トラックを投入するなど、競合他社と比べ展開が遅れていた車型を増やして販売を拡大する。
日米で販売するトラックはそれぞれ仕様は異なるが、エンジンやキャブ(運転席部分)などは日本から輸出して共通化し、量産効果を狙う。
車軸を従来の3軸から4軸にして積載容積を増やした車型や、キャブ(運転席部分)の奥行きを短くしたショートタイプを追加した。
車軸を従来の3軸から4軸にして積載容積を増やした車型(写真)や、キャブ(運転席部分)の奥行きを短くしたショートタイプを追加した。
日本に投入する大型車より一回り大きいキャブ(運転席)を設計。... いすゞは車両の高さが原則3・8メートルに制限される日本の大型トラックより大きいキャブを設計。
キャブ(運転席)は日本で販売する大型車より大きくし、ドライバー2人が交代で運転する長距離輸送形式にも対応して2段ベッドも装備できる。
日本からの輸出はキャブ(運転席部分)やエンジンにとどめ、現地の部品を多用して価格競争力を高める。 ... 投入するのはエンジンの上にキャブを配置したキャブオーバー型。
