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記事検索結果
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国内タイヤラベリング制度で、同社従来品同様にウェットグリップ性能「b」グレードを確保し、転がり抵抗性能はワンランク上の「AA」グレードに高めた。
供給するのは、オレンジオイル配合技術でグリップ性能と環境性能を高めた「ADVAN A005」とウェット路面用の「同A006」。
陸地に触れる部分の割合を高めたパターンデザインと、ハイグリップコンパウンドを採用したことでグリップ性能を高め、乾いた路面での運動性能を追求した。
従来品より設置面積を最適化し、正確な路面追従性と優れたグリップ性能を確保した。... 路面にしっかりとフィットするため、正確なハンドリング性能を出せる。中心に配置されたブロックがブレーキ性能と駆動力を...
低燃費性能やグリップ性能、耐摩耗性能といった相反する性能を高次元で兼ね備えたタイヤの開発に活用する。 ... 低燃費性能とグリップ性能を維持しつつ、耐摩耗性能を2011年当時の同社製...
全輪駆動システムのレイアウトを生かすことで、重心が低く、高い運動性能を実現した。... タイヤサイズはガソリン車より一回り幅広で大径化にし、グリップ性能と燃費のバランスを良くした。
HDSは乗用車やトラックに使われる低燃費タイヤや高性能タイヤの性能を高める材料。転がり抵抗や耐摩耗性、グリップ性能などが向上する。
特徴のある分子構造により、タイヤの省燃費性とグリップ性能を持たせながら耐摩耗性や操縦性を向上。... ただ、旭化成ケミカルズは摩擦力と雨天時のグリップ性、耐摩耗性に優れた製品を作れる生産技術「連続重合...
ブリヂストンの持つナノ構造を制御できる材料技術と花王の界面制御技術を組み合わせ、低燃費性能とウェットグリップ性能を両立させたタイヤを製造した。
同技術は転がり抵抗の低減と、安全を左右するグリップ性能を高い次元で両立。... 狭幅専用のトレッドパターンを開発し、旋回時のグリップ性能は20%、ウエット時のグリップ性能は8%高まった...
東洋ゴム工業は10日、プレミアムタイヤブランド「プロクセス」シリーズに乗り心地と燃費性能を両立させた「C1Sスペックa」を追加し、12日に発売すると発表した。材料の配合技術などを駆使して、静粛性や高速...
S―SBRは特徴のある分子構造によりタイヤの省燃費性とグリップ性能を持たせながら耐摩耗性や操縦性を改善可能。... 省燃費タイヤは、タイヤの転がり抵抗とウェットグリップ性能を等級化するラベリング制度が...
雨天時の止まりやすさを示すウエットブレーキ性能や耐摩耗性を同社従来製品と比べ約10%高めた。... ゴム素材に新たなポリマーを採用することでタイヤのグリップ性能を向上した。独自のシミュレーショ...
環境に優しい製品を販促する観点で、ラベリング(性能表示)制度の普及を図るなどの施策も業界を挙げて行っている。 ... タイヤのグリップ性能について展示をした横浜ゴムや...
独ランクセスはウェットグリップ性能が向上する自動車用タイヤ用ゴムを2015年はじめにも商業生産する。... 欧州タイヤラベリング制度のウェットグリップ性能で1等級改善に相当するという。 ...
